باختصار
يُختار كاتم صوت العادم لمولد بحري أو مولد في المنشآت البحرية في ظل ضغوط تختلف عن تلك التي تحكم الوحدات البرية. فغرفة المحركات لا توفر إلا مساحة محدودة، والهواء مالح، والمنصة أو السفينة في حركة مستمرة، وغالباً ما يجب أن تقبل هيئة التصنيف أو المشغّل المعدات قبل تركيبها. وتُحسم المساحة والطلاء والاعتماد معاً، في وقت مبكر من الاستفسار.
يعيش المولد على متن سفينة أو منصة أو قاعدة دعم بحرية في بيئة مختلفة تماماً عن المولد المنصوب على اليابسة. فغرفة المحركات مزدحمة، ولكل أنبوب وكابل مسار رسمه أحدهم مسبقاً، وخارج الهيكل أو سطح السفينة يكون الهواء رطباً ومالحاً طوال العام. ويجب أن يتلاءم كاتم صوت العادم مع هذه الصورة، وأن يصمد فيها، وأن تقبله في الغالب جهة خارجية قبل أن يوقّع المالك على استلامه. يشرح هذا الدليل بكلمات بسيطة ما الذي يتغير بالنسبة إلى كاتم صوت مولد بحري أو مولد في المنشآت البحرية، ولماذا نادراً ما تنتقل مواصفات الوحدات البرية كما هي، وما ينبغي حسمه قبل طلب السعر.
غرفة المحركات هي التي تحدد الشكل
على اليابسة يوضع كاتم الصوت غالباً حيث يناسب الضجيج. أما على السفينة أو المنصة فيوضع حيث توجد مساحة، وغالباً ما تكون المساحة أول ما يتحدد. فالمجموعة مركّبة، ومسار الأنابيب مرسوم حول الآلات الأخرى، ويجب أن يكون كاتم الصوت بالشكل الذي يلائم المساحة المتبقية، مع خروج المخرج من الهيكل حيث أراد المصمم.
ولهذا ينبغي أن يبدأ الاستفسار البحري برسم الترتيب العام لا بفئة الضجيج. فكاتم الصوت الممتاز الذي لا يمكن تركيبه أو الوصول إليه أو رفعه لا فائدة منه للمالك، وكاتم الصوت المدمج الذي لا يخفض ضجيج العادم بما يكفي تجب إعادة تصميمه. ولا بد من الموازنة بين الأمرين على الورقة نفسها.
الهواء المالح لا يأخذ إجازة
داخل غرفة المحركات يكون كاتم الصوت ساخناً وغالباً مشبعاً بالزيت. وخارجها، على سطح السفينة المكشوف أو قرب المخرج، يتعرض لرذاذ الملح والهواء الرطب اللذين يهاجمان المعدن العاري أسرع مما يتوقع أي أحد. فالطلاء الذي يدوم سنوات في منشأة بعيدة عن الساحل قد يظهر عليه الصدأ مبكراً في البحر، والإصلاح السهل على الرصيف يصبح صعباً والسفينة راسية أو على منصة بعيدة عن الشاطئ.
لذلك فإن الطلاء والدعامات وطريقة حماية الوحدة جزء من المواصفات منذ البداية، لا إضافة تُلحق في النهاية. ويعرض دليلنا حول مواد كواتم الصوت والتآكل التفكير العام في هذا الشأن، وينطبق الاهتمام نفسه على كل وصلة تثبيت حول كاتم الصوت.
الحركة والاهتزاز وكل ما يتحرك تحته
السفينة تتمايل، والمنصة تتأثر بالطقس، والمجموعة نفسها تهز الهيكل الذي تقف عليه. ويجب ترتيب كاتم الصوت ودعاماته لهذا النوع من العمل، وأن تسمح وصلات الأنابيب بحركة المجموعة على قواعدها. وهذه مسائل تُبحث بين المركّب والمورّد معاً، وهي أحد أسباب أن كاتم الصوت البحري نادراً ما يكون صنفاً من كتالوج يُختار عشوائياً.
والجانب الحراري مهم أيضاً، لأن أجزاء العادم الساخنة المجاورة لأماكن الطاقم ومسارات الكابلات وخطوط الوقود مسألة سلامة على أي سفينة أو منصة. ويُناقش مبكراً كيف يُعزل كاتم الصوت ويُحمى، مع المسؤولين عن التركيب.
الاعتمادات تسبق التركيب
في معظم المشاريع البحرية ومشاريع المنشآت البحرية لا تصل المعدات لتُركَّب مباشرة. فالمالك والحوض وهيئة التصنيف أو مشغّل المنصة لكل منهم رأي، وتُطلب الرسومات وسجلات المواد ووثائق الاختبار وتُراجَع قبل بدء العمل. وتختلف القواعد باختلاف دولة العلم ونوع السفينة والمشغّل، فالوثائق المناسبة لمشروع ليست بالضرورة المناسبة للمشروع التالي.
والعادة السليمة أن يُطرح سؤال الاعتماد في الرسالة الأولى مع تسمية الجهة المعنية. عندئذ تستطيع AXON أن تحدد ما يمكنها توريده وبأي شكل، قبل أن يضيّع أحد وقته على وحدة لن تُقبل. أرسلوا إلينا بيانات المحرك وترتيب غرفة المحركات ومتطلب الضجيج ومسار الاعتماد، وستقترح AXON كاتم الصوت ومسار العادم المناسبين للتركيب. وإذا تطلب المشروع نفسه كاتم صوت للمولد (muffler) بالمعنى الأمريكي الشمالي، فهو الجزء نفسه بتسمية أخرى.
ما يغطيه هذا الدليل
- لماذا تحدد مساحة غرفة المحركات اختيار كاتم صوت العادم
- ما الذي يفعله الهواء المالح بالسطح الخارجي للوحدة
- لماذا يؤثر الاهتزاز والحركة في الدعامات والوصلات
- كيف تُعالج أجزاء العادم الساخنة قرب أماكن الطاقم والكابلات
- لماذا يُطرح موضوع الاعتمادات عند الاستفسار الأول
- ما الذي ينبغي إبلاغ المورّد به لتلائم الوحدة السفينة أو المنصة
ما يجب إرساله مع طلب عرض السعر
- طراز المحرك وورقة بيانات المحرك
- نوع السفينة أو المنصة أو القاعدة وموضع تركيب المجموعة
- رسم ترتيب غرفة المحركات ومسار العادم المخطط له
- جهة الاعتماد أو المشغّل والوثائق التي يطلبها
- أي متطلب للضجيج يخص الطاقم أو الركاب أو الجيران
- التشغيل للاحتياط أو الأساسي أو المستمر
أسئلة تُطرح علينا كثيراً
هل يختلف كاتم صوت العادم البحري عن كاتم الصوت البري؟
المهمة واحدة، وهي عادم أكثر هدوءاً، لكن المساحة والطلاء والحركة والاعتماد تجعل الاختيار مختلفاً. ونادراً ما تصلح الوحدة البرية للتركيب المباشر على سفينة أو منصة.
لماذا يأتي سؤال الاعتماد أولاً؟
لأن المعدات كثيراً ما يفحصها المالك أو الحوض أو هيئة التصنيف أو المشغّل قبل التركيب. وتسمية الجهة مبكراً تجنّب توريد وحدة لا يمكن قبولها.
هل يؤثر الهواء المالح فعلاً في كاتم صوت العادم؟
نعم. فرذاذ الملح والهواء الرطب يؤثران في السطح الخارجي أسرع من هواء اليابسة، لذا يُحدد الطلاء والدعامات مع وضع البحر في الحسبان.
هل كاتم صوت المولد (muffler) هو الشيء نفسه؟
نعم. كلمة muffler هي التسمية الأمريكية الشمالية للجزء نفسه، وتنطبق عليه الأسئلة البحرية الواردة أعلاه بالطريقة نفسها.
ماذا تحتاج AXON لتقديم كاتم الصوت المناسب؟
بيانات المحرك وترتيب غرفة المحركات ومسار العادم ومتطلب الضجيج ومسار الاعتماد. وبعد ذلك تقترح AXON الوحدة التي تلائم التركيب بأكمله.
المنتجات
قراءات إضافية
- شرح درجات كاتم صوت عادم المولد: الصناعية والسكنية والحرجة والمستشفيات
- الضغط الخلفي للعادم: لماذا يحدد كاتم الصوت ومسار الأنابيب قدرة المولد
- كواتم صوت المولدات: ما الذي يحدد كاتم صوت العادم الذي تحتاج إليه
- مواد كاتم صوت العادم والتآكل: ما الذي يحدد عمره الافتراضي
- كاتم صوت العادم (لمجموعات التوليد) في الشرق الأوسط: الحرارة والرمال والغبار في الموقع