باختصار
وحدة التسخين هي وحدة المضخة والتحكم لدائرة التبريد المنفصلة للمحرك، مركّبة على إطار قاعدي وتُسلَّم مجمّعة ومختبَرة. تحرك سائل التبريد وتُبقيه عند درجة الحرارة الصحيحة بين مجموعة محرك غازي ورادياتيرها، ولهذا تنتمي الوحدة والرادياتير معًا.
بين مجموعة التوليد بمحرك الغاز والرادياتير المنفصل عنها تمتد دائرة تُحرّك سائل التبريد وتحافظ على درجة حرارته المناسبة. تحمل وحدة التسخين مضخات هذه الدائرة وصماماتها ووعاء التمدد وأجهزة القياس على هيكل قاعدي واحد، بحيث يُسلَّم نظام تبريد المحرك كوحدة واحدة مجمّعة ومختبرة. يشرح هذا الدليل ما تقوم به وحدة التسخين، وما الذي يوجد على هيكلها القاعدي، ولماذا ينبغي أن تُصمَّم الوحدة والرادياتير معاً.
ما تقوم به وحدة التسخين
يكون لمحرك الغاز عادةً دائرتا تبريد: دائرة عالية الحرارة (HT) لقميص المحرك، ودائرة منخفضة الحرارة (LT) لهواء الشحن. تُدير وحدة التسخين سائل التبريد في كل دائرة بين المحرك والرادياتير، وتتأكد من أن المحرك يتلقى الماء بدرجة الحرارة التي تطلبها الشركة المصنّعة له.
ما دام المحرك بارداً بعد التشغيل، تُبعد الوحدة سائل التبريد عن الرادياتير فيسخن المحرك بسرعة، ومن هنا جاء اسم الوحدة. وعندما يسخن المحرك، تسمح بمرور سائل التبريد عبر الرادياتير بالقدر الذي يتطلبه الحمل، فتبقى درجة حرارة المحرك مستقرة في كل المواسم.
ما الذي يوجد على الهيكل القاعدي
إلى جانب المضخات، يحمل الهيكل القاعدي الصمامات التي تتحكم في درجة حرارة سائل التبريد، ووعاء التمدد وتجهيزات الأمان الخاصة بالدائرة، والأجهزة التي تبيّن حالتها. وحيث يلزم فصل دائرة المحرك عن دائرة أخرى، يمكن إضافة مبادل حراري على الهيكل نفسه.
لماذا الهيكل القاعدي
الهيكل القاعدي قاعدة من الفولاذ الملحوم تحمل جميع أجزاء الوحدة كوحدة واحدة. يتم تجميع كل شيء وتمديد أنابيبه وتوصيله كهربائياً واختباره تحت الضغط في المصنع، وفي الموقع يُرفع الهيكل إلى مكانه ويُوصَّل بالمحرك والرادياتير ومصدر الطاقة.
يوفّر بناء الوحدة على هيكل قاعدي الوقت في الموقع، ويُبقي جودة التمديدات تحت رقابة المصنع، ويسهّل وضع الوحدة داخل حاوية المولد أو في غرفة المحرك أو بجانب المجموعة.
مصمّمة مع الرادياتير
تشكّل وحدة التسخين والرادياتير المنفصل نظام تبريد واحداً، ولذلك يُصمَّمان معاً. فالوحدة التي تُختار دون مراعاة الرادياتير، أو الرادياتير الذي يُختار دون مراعاة الوحدة، قد يجعل المحرك يعمل أسخن أو أبرد من اللازم.
تورد AXON وحدات التسخين على هياكل قاعدية لمجموعات توليد محركات الغاز من أي صانع، مع رادياتيرات TECS Engineering، إحدى شركات مجموعتنا، أو لرادياتير قائم، منفردة أو ضمن حزمة حاوية أو محطة طاقة. وتُطابق كل وحدة مع المحرك والرادياتير والموقع. أرسلوا بيانات المحرك وظروف الموقع، وتعد AXON العرض.
ما تحمله عادةً الوحدة على هيكلها القاعدي
- مضخات لدوائر تبريد المحرك
- صمامات تتحكم في درجة حرارة سائل التبريد
- وعاء تمدد وتجهيزات أمان
- أجهزة تبيّن حالة الدائرة
- مبادل حراري حيث يلزم فصل الدوائر
- أنابيب على هيكل قاعدي فولاذي واحد
ما يجب إرساله مع طلب عرض السعر
- طراز المحرك وعدد المحركات
- بيانات المحرك لدائرتي HT وLT
- بيانات الرادياتير، أو رادياتير يُورَّد مع الوحدة
- سائل التبريد ونسبة الجلايكول فيه
- مسار الأنابيب بين المحرك والوحدة والرادياتير
- حاوية أو غرفة محرك أو تركيب مكشوف، وظروف الموقع
أسئلة تُطرح علينا كثيراً
ما هي وحدة تسخين المحرك؟
هيكل قاعدي يحمل مضخات وصمامات وأجهزة دائرة تبريد المحرك بين المحرك ورادياتيره المنفصل.
لماذا تُسمّى وحدة تسخين؟
لأنها تسمح للمحرك بأن يسخن بسرعة: ما دام المحرك بارداً يُبعَد سائل التبريد عن الرادياتير، ولا يمر عبر الرادياتير إلا بعد أن يسخن المحرك.
ما هو الهيكل القاعدي؟
قاعدة من الفولاذ الملحوم تُركَّب عليها جميع أجزاء الوحدة وتُمدَّد أنابيبها وتُختبر في المصنع، فتُركَّب الوحدة في الموقع كوحدة واحدة.
هل تحل وحدة التسخين محل الرادياتير؟
لا. فالرادياتير يُعطي الحرارة للهواء، أما وحدة التسخين فتُحرّك سائل التبريد وتتحكم في درجة حرارته. ويُصمَّم الاثنان معاً.
هل يمكن لوحدة تسخين واحدة أن تخدم دائرتي LT وHT معاً؟
نعم. يمكن أن تُركَّب الدائرتان على هيكل قاعدي واحد، لكل منهما تجهيزاتها ووصلاتها الخاصة.