الديزل أم الغاز في المولدات: أيهما للاحتياطي والتشغيل الأساسي وCHP؟

باختصار

تؤدي مجموعات الديزل والغاز المهمة نفسها بطرق مختلفة. يبدأ الديزل سريعًا ويقبل خطوات حمل كبيرة ويحمل وقوده في الموقع، بينما يناسب الغاز ساعات التشغيل الطويلة واستعادة الحرارة والمواقع ذات إمداد خط الأنابيب. ويعتمد الخيار الأفضل على كون الخدمة احتياطية أو أساسية أو توليدًا مشتركًا.

تؤدي مجموعات التوليد بالديزل والغاز الطبيعي العمل نفسه بوسائل مختلفة، ولكلٍّ منها ميدانه. فالديزل يبدأ بسرعة ويقبل خطوات حمل كبيرة ويحمل وقوده معه؛ والغاز أرخص تشغيلاً حيث يتوفر الأنبوب، ويحرق بنظافة أكبر ويناسب ساعات التشغيل الطويلة واسترجاع الحرارة. يقارن هذا الدليل بينهما نقطة بنقطة ويبيّن أيهما يناسب أي استخدام.

التشغيل وقبول الحمل

يبدأ مولد الديزل ويقبل كتلة كبيرة من الحمل خلال ثوانٍ - وهذا هو السبب في بقائه المعيار للطاقة الطارئة والاحتياطية، حيث يجب أن يعود المبنى أو مركز البيانات قبل أن تنفد بطاريات UPS. أما محركات الغاز، وخاصة محركات الاحتراق الفقير المصممة للكفاءة، فتحتاج عادةً إلى وقت أطول للبدء وتقبل الحمل على خطوات أصغر؛ وبعض محركات الغاز مصمم للبدء السريع والخطوات الكبيرة، لكن هذه الفئة بمجملها أقل تسامحاً مع الحمل الكامل المفاجئ.

الوقود: تخزين مقابل إمداد

يُخزَّن الديزل في الموقع: خزان قاعدة، وخزان يومي، وخزان رئيسي لمدة تشغيل ذاتي بالأيام. وتعمل المجموعة مهما حدث في العالم الخارجي، ما دام الخزان يصمد والوقود نظيفاً. ويأتي الغاز عبر أنبوب، أي تشغيل غير محدود ما دام الأنبوب يوصل ودون خزان أو تزويد بالوقود أو تنقية للوقود - لكن مع الاعتماد على إمداد قد يُقلَّص في الأزمة نفسها التي تُسقط الشبكة. وحيث لا يوجد أنبوب، يمكن نقل الغاز بالشاحنات مضغوطاً أو مسالاً، بتكلفة.

تكلفة التشغيل والانبعاثات والصيانة

لكل كيلوواط ساعة، يكون غاز الأنابيب عادةً أرخص من الديزل، وتنبعث من محركات الغاز جسيمات أقل، وفي معظم التصاميم NOx أقل - وهو ما يجعلها الخيار للطاقة الأساسية وقص الذروات والتوليد المشترك (CHP)، حيث تعمل المجموعة ساعات كثيرة في السنة ويمكن استرداد حرارتها. أما مجموعات الديزل فأرخص شراءً لكل kW وأبسط صيانةً في ساعات التشغيل المنخفضة للخدمة الاحتياطية؛ وفي التشغيل الطويل تزداد أهمية كلفة وقودها والمعالجة اللاحقة لانبعاثاتها.

وتختلف فترات الصيانة بحسب المحرك، لكن محركات الغاز تعمل ساعات طويلة وتُصان وفق جدول بساعات التشغيل؛ أما ديزل الاحتياط فيُصان بحسب الزمن لأنه يتقادم وهو ينتظر.

أيهما لأي استخدام

طاقة الطوارئ والاحتياط للمباني والمستشفيات ومراكز البيانات: الديزل، لتشغيله وقبوله للحمل ووقوده الموجود في الموقع. الطاقة الأساسية على شبكة ضعيفة، وتخفيض الذروة، والاستجابة للطلب: الغاز حيث يوجد أنبوب، والديزل حيث لا يوجد. CHP: الغاز، لتكلفة تشغيله وحرارته القابلة للاسترجاع. طاقة جسرية بينما ينتظر الربط بالشبكة: تُستخدم محركات الغاز والغاز المنقول بالشاحنات أو بالأنابيب بصورة متزايدة. وتصنّع AXON حاويات وأغلفة ومنظومات وقود وعادم ولوحات توزيع لمجموعات التوليد بالديزل والغاز من أي علامة.

باختصار

  • الديزل: تشغيل سريع، وخطوات حمل كبيرة، ووقود مخزن في الموقع - معيار الاحتياط
  • الغاز: أرخص تشغيلاً، وأنظف، وإمداد غير محدود عبر الأنبوب - للطاقة الأساسية وCHP
  • الغاز يعتمد على الأنبوب؛ والديزل على الخزان وجودة الوقود
  • ساعات التشغيل الطويلة تميل للغاز؛ والقليلة تميل للديزل
  • الغاز المنقول بالشاحنات يخدم المواقع بلا أنبوب
  • تصنّع AXON حزماً لمجموعات الديزل والغاز معاً

ما يجب إرساله مع طلب عرض السعر

  • الاستخدام: طوارئ، احتياط، أساسي، CHP، طاقة جسرية
  • القدرة المطلوبة وساعات التشغيل في السنة
  • الوقود المتاح: ديزل فقط، أو غاز أنابيب، أو غاز منقول بالشاحنات
  • خطوات الحمل وزمن النقل المطلوب
  • حدود الانبعاثات والضجيج في الموقع
  • مستهلك الحرارة، إن كان استرجاع الحرارة قيد النظر

أسئلة تُطرح علينا كثيراً

هل مولد الغاز أرخص تشغيلاً من الديزل؟

عادةً، حيث يتوفر غاز الأنابيب؛ فتكلفة الوقود لكل kWh أقل. أما في الخدمة الاحتياطية ذات ساعات التشغيل القليلة فتقل أهمية تكلفة الوقود أمام سعر الشراء، حيث الديزل أرخص.

هل يمكن استخدام مولد الغاز للطاقة الاحتياطية؟

نعم، بالمحرك وأجهزة التحكم المناسبين، لكن معظم محركات الغاز تبدأ أبطأ وتقبل خطوات حمل أصغر من الديزل. وزمن النقل في الموقع وخطوات الحمل هما اللذان يقرران.

هل مولدات الغاز أنظف؟

تنبعث منها جسيمات أقل بكثير وNOx أقل عموماً من الديزل؛ ومع ذلك تحتاج مواقع كثيرة إلى معالجة لاحقة للالتزام بالحدود المحلية.

ماذا لو انقطع إمداد الغاز؟

تتوقف المجموعة. والمواقع الحرجة إما تستخدم الديزل أو تحتفظ بوقود احتياطي؛ وبعض محركات الغاز يمكنه التحول إلى وقود بديل.

أيهما أفضل لـ CHP؟

الغاز، في الغالب دائماً: ساعات التشغيل الطويلة وتكلفة الوقود المنخفضة وحرارة العادم النظيفة تناسب الإنتاج المشترك للحرارة والكهرباء.

المنتجات

قراءات إضافية