Em resumo
Grupos geradores a diesel e a gás cumprem a mesma função de formas diferentes. O diesel parte rapidamente, aceita grandes degraus de carga e carrega seu combustível no local, enquanto o gás é adequado a longas horas de funcionamento, recuperação de calor e locais com fornecimento por gasoduto. A melhor escolha depende de a aplicação ser standby, prime ou de cogeração.
Grupos geradores a diesel e a gás fazem o mesmo trabalho por meios diferentes, e cada um vence no seu terreno. O diesel dá partida rápida, aceita grandes saltos de carga e carrega o seu combustível consigo; o gás é mais barato de operar onde há gasoduto, queima mais limpo e serve a longas horas de funcionamento e à recuperação de calor. Este guia os compara ponto a ponto e mostra qual serve a cada regime de operação.
Partida e Aceitação de Carga
Um gerador a diesel parte e aceita um grande bloco de carga em segundos – motivo pelo qual continua sendo o padrão para energia de emergência e de reserva, quando o prédio ou o data center precisa voltar a funcionar antes que as baterias do UPS se esgotem. Motores a gás, sobretudo os de queima pobre construídos para eficiência, costumam levar mais tempo para partir e aceitar carga, em degraus menores; alguns motores a gás são projetados para partida rápida e grandes degraus, mas a classe como um todo tolera menos uma carga total repentina.
Combustível: Armazenamento Contra Fornecimento
O diesel é armazenado no local: um tanque de base, um tanque diário, um tanque de grande volume para dias de autonomia. O grupo funciona independentemente do que acontece no mundo externo, desde que o tanque aguente e o combustível seja mantido limpo. O gás chega por um gasoduto, o que significa funcionamento sem limite enquanto o gasoduto entregar, e sem tanque, reabastecimento ou polimento de combustível - mas também dependência de um fornecimento que pode ser reduzido na mesma crise que derruba a rede. Onde não há gasoduto, o gás pode ser transportado por caminhão, comprimido ou liquefeito, a um custo maior.
Custo de Operação, Emissões e Manutenção
Por quilowatt-hora, o gás encanado costuma ser mais barato que o diesel, e os motores a gás emitem menos material particulado e, na maioria dos projetos, menos NOx – o que os torna a escolha para energia contínua, peak shaving e CHP, em que o grupo funciona muitas horas por ano e seu calor pode ser recuperado. Grupos a diesel são mais baratos por kW e mais simples de manter nas poucas horas de funcionamento do regime de reserva; em operação prolongada, o custo do combustível e o tratamento de emissões pesam mais.
Os intervalos de manutenção variam conforme o motor, mas os motores a gás funcionam muitas horas e são mantidos em cronograma por horas de funcionamento; os diesel standby são mantidos por tempo, pois envelhecem enquanto esperam.
Qual para cada regime
Energia de emergência e de reserva para prédios, hospitais e data centers: diesel, pela partida, pela aceitação de carga e pelo combustível no local. Energia prime em rede fraca, peak shaving e resposta à demanda: gás onde existe gasoduto, diesel onde não existe. CHP: gás, pelo custo de operação e pelo calor recuperável. Energia provisória enquanto a conexão à rede aguarda: motores a gás e gás transportado por caminhão ou por gasoduto são cada vez mais usados. A AXON constrói contêineres e carenagens, sistemas de combustível e de escape e quadros de manobra para grupos geradores a diesel e a gás de qualquer fabricante.
Em resumo
- Diesel: partida rápida, grandes degraus de carga, combustível armazenado no local - o padrão standby
- Gás: mais barato de operar, mais limpo, fornecimento ilimitado por gasoduto - energia prime e CHP
- O gás depende do gasoduto; o diesel, do tanque e da qualidade do combustível
- Longas horas de funcionamento favorecem o gás; poucas horas favorecem o diesel
- O gás transportado por caminhão atende locais sem gasoduto
- A AXON constrói pacotes para grupos a diesel e a gás
O que enviar com a sua consulta
- Regime: emergência, standby, prime, CHP, energia provisória
- Potência necessária e horas de funcionamento por ano
- Combustível disponível: somente diesel, gás de gasoduto, gás transportado por caminhão
- Degraus de carga e o tempo de transferência exigido
- Limites de emissões e de ruído do local
- Consumidor de calor, se a recuperação de calor for considerada
Perguntas frequentes
Um gerador a gás é mais barato de operar que um a diesel?
Normalmente, onde há gás de gasoduto disponível; o custo do combustível por kWh é menor. Para o regime standby, com poucas horas de funcionamento, o custo do combustível pesa menos que o preço de compra, e nesse caso o diesel é mais barato.
Um gerador a gás pode ser usado como energia de reserva?
Sim, com o motor e os controles certos, mas a maioria dos motores a gás dá partida mais devagar e aceita degraus de carga menores que o diesel. O tempo de transferência e os degraus de carga do local decidem.
Os geradores a gás são mais limpos?
Emitem bem menos material particulado e, em geral, menos NOx que o diesel; muitos locais ainda precisam de tratamento dos gases para atender aos limites locais.
E se o fornecimento de gás falhar?
O grupo para. Locais críticos ou usam diesel ou mantêm uma reserva de combustível; alguns motores a gás podem mudar para um combustível alternativo.
Qual é melhor para CHP?
Quase sempre o gás: longas horas de funcionamento, baixo custo de combustível e calor limpo do escape combinam com a cogeração.
Produtos
- Contêineres para Geradores de Energia
- Tanque de Base para Grupos Geradores (tanque de combustível na base)
- Sistema de Polimento de Combustível para Tanques de Diesel
- Sistema de Gases de Escape com SCR
Leia também
- Potência de Emergência, Standby, Prime e Contínua: Regimes de Potência de Grupos Geradores
- Armazenamento e Qualidade do Combustível na Energia de Backup de Data Centers
- kVA x kW: entendendo as potências nominais dos grupos geradores
- Emissões de Grupos Geradores Explicadas: NOx, Particulados, Tier 4 e Stage V
- Tanque Diário, Tanque de Grande Volume ou Tanque de Base: Armazenamento de Combustível para um Grupo Gerador