Which generator sets can AXON work with?

Diesel and gas sets from independent makers. The set is chosen for the project, and we build the package around it.

Can the package meet NOx limits for backup generators?

Where the permit requires it, the exhaust system includes SCR. The required limit and the raw emissions of the engine decide the design, so send both.

Is a load bank needed if the site already has a real load?

Most operators prefer not to test on the live IT load. A load bank lets the generator run at full load without any risk to the facility.

Can fuel polishing be added to an existing installation?

Yes. Polishing systems are modular and can be connected to new or existing tanks.

Ensembles groupes électrogènes pour le secours des centres de données

Un groupe électrogène de data center ne tourne parfois que quelques heures par an, mais le jour où le réseau tombe, il doit démarrer, reprendre la charge et tenir aussi longtemps que dure le carburant. Une grande partie de cela se joue dans l’ensemble construit autour du moteur : d’où vient le carburant et dans quel état, comment l’air entre et sort, par où partent les gaz d’échappement, et quel niveau sonore l’installation produit en limite de propriété.

AXON fournit ces éléments sous la forme d’un seul ensemble autour des groupes électrogènes retenus pour le projet, d’une unité unique en conteneur jusqu’aux installations à plusieurs groupes.

Un carburant encore bon le jour où l’on en a besoin

Le gazole qui reste des années dans une cuve de secours se charge d’eau, puis viennent les micro-organismes et les boues. Un système de polissage du carburant fait circuler et filtre le contenu de la cuve pendant que les groupes sont à l’arrêt, pour que les moteurs démarrent sur un carburant propre.

Les châssis-réservoirs sous les groupes et les réservoirs journaliers placés près des moteurs sont dimensionnés pour l’autonomie demandée par l’exploitant, avec une surveillance de niveau, de fuite et de débordement raccordée au contrôle-commande.

Émissions et bruit à côté du bâtiment

Les centres de données sont souvent proches de bureaux et d’habitations, et les autorisations des groupes de secours fixent de plus en plus souvent des limites de NOx et de bruit. Un système SCR sur l’échappement réduit les NOx à l’aide d’une solution d’urée ; les silencieux d’échappement, les entrées et sorties d’air insonorisées et le capotage insonorisé ramènent le niveau sonore à la valeur fixée par l’autorisation.

Des essais avant la réception, puis chaque année

Peu d’exploitants souhaitent mettre en service un groupe électrogène sur la charge informatique réelle. Un banc de charge permet de faire tourner le groupe à une charge définie aussi longtemps que l’essai l’exige : le refroidissement, la régulation de tension et l’alimentation en carburant sont ainsi vérifiés avant la réception et à chaque essai périodique.

Ce qu’AXON fournit pour les centres de données

Conteneurs et capotages insonorisés pour les groupes électrogènes
Châssis-réservoirs, réservoirs journaliers et systèmes de polissage du carburant
Systèmes d’échappement avec SCR et silencieux d’échappement
Silencieux d’entrée et de sortie d’air
Armoires auxiliaires MCC et tableaux de disjoncteurs
Bancs de charge résistifs et résistifs/réactifs
Radiateurs déportés de TECS Engineering, société de notre groupe

À joindre à votre demande

Nombre de groupes électrogènes, avec marque, modèle et puissance
Autonomie en carburant requise et emplacement du stockage principal
Limite de NOx, et limite de bruit avec le point où elle est mesurée
Température ambiante et altitude du site
Schéma électrique : tension, charges auxiliaires, raccordement au BMS ou au SCADA
Mode d’essai des groupes : banc de charge sur site ou intégré à l’ensemble

Envoyer une demande Send us files

Questions fréquentes

Avec quels groupes électrogènes AXON peut-elle travailler ?

Des groupes diesel et gaz de constructeurs indépendants. Le groupe est choisi pour le projet, et nous construisons l’ensemble autour de lui.

L’ensemble peut-il respecter les limites de NOx imposées aux groupes de secours ?

Lorsque l’autorisation l’exige, le système d’échappement comprend un SCR. La limite exigée et les émissions brutes du moteur déterminent la conception : envoyez-nous les deux.

Un banc de charge est-il nécessaire si le site dispose déjà d’une charge réelle ?

La plupart des exploitants préfèrent ne pas faire d’essais sur la charge informatique réelle. Un banc de charge permet de faire tourner le groupe à pleine charge sans aucun risque pour l’installation.

Peut-on ajouter un polissage du carburant à une installation existante ?

Oui. Les systèmes de polissage sont modulaires et se raccordent à des cuves neuves ou existantes.