En bref
La ventilation d'un groupe électrogène est le flux d'air qui fournit l'air de combustion au moteur et évacue la chaleur du groupe. Si l'air suffisant n'arrive pas, le local ou le capotage chauffe, le moteur perd de la puissance et finit par s'arrêter ; la taille et la position des ouvertures comptent donc autant que le groupe lui-même.
Un groupe diesel est autant une machine à air qu’une machine à carburant. Le moteur en respire une partie pour la combustion ; le reste évacue la chaleur du radiateur, de la surface du moteur, de l’alternateur et du tuyau d’échappement. Si cet air n’arrive pas, le local ou le capotage chauffe, le moteur perd de la puissance et finit par s’arrêter sur une température de liquide de refroidissement trop élevée. Ce guide explique le débit d’air d’une installation de groupe et pourquoi les ouvertures sont importantes.
Quelle quantité d’air, et où va-t-il ?
Sur un groupe à radiateur monté, le ventilateur du radiateur fixe le débit : la fiche technique du constructeur du moteur donne le débit du ventilateur et la restriction qu’il peut vaincre. L’air entre dans le local par l’ouverture d’entrée, passe l’alternateur et le moteur, est aspiré à travers le radiateur et ressort par l’ouverture de sortie ou par une gaine. Sur un groupe à radiateur déporté, le local a besoin de ses propres ventilateurs de ventilation pour la chaleur que le moteur et l’alternateur rejettent dans le local.
L’air de combustion est prélevé dans le local à travers le filtre propre au moteur, ou à l’extérieur par une gaine sur les sites poussiéreux. La température de l’air du local à l’entrée du moteur compte : les constructeurs réduisent la puissance lorsque l’air d’admission est chaud, et un capotage plus chaud que l’extérieur fait perdre de la puissance.
Ouvertures, persiennes, hottes et silencieux
Tout ce qui se trouve sur le parcours d’air – persienne d’entrée, grille anti-oiseaux, atténuateur, le local lui-même, gaine de sortie, persienne ou capot de sortie – ajoute de la résistance, et le ventilateur du radiateur ne peut pousser que contre une certaine valeur. Si le total est trop élevé, le débit tombe sous la valeur du constructeur du moteur et le radiateur ne peut plus assurer sa fonction. AXON vérifie l’ensemble du parcours pour chaque projet.
Les installations acoustiques placent des silencieux dans les deux ouvertures, et les silencieux qui atteignent le niveau sonore ajoutent aussi une résistance que le ventilateur doit vaincre ; les deux sont planifiés ensemble. Les persiennes anti-pluie empêchent l’eau d’entrer, les capots détournent l’ouverture du vent, et les grilles anti-oiseaux et anti-insectes ne doivent pas devenir un obstacle.
Climats chauds, altitude et recirculation
Dans un climat très chaud, l’air qui entre est déjà chaud, si bien que l’élévation de température dans le local doit rester faible : chaque degré de plus que l’extérieur dans le capotage est un degré perdu au radiateur. Les entrées sont placées côté ombragé, la toiture est isolée et le parcours d’air est gardé court. En altitude, l’air est plus raréfié, le ventilateur en déplace moins et le constructeur du moteur réduit la puissance ; l’altitude du site doit donc être indiquée.
L’erreur habituelle est la recirculation : l’air chaud de sortie retrouve le chemin de l’entrée, en contournant un angle, par-dessus un toit ou entre deux capotages placés trop près. La température d’entrée grimpe, le groupe se déclasse lors d’une journée chaude, et personne ne voit pourquoi. L’entrée et la sortie sont placées sur des faces différentes, la sortie est dirigée vers le haut ou à l’écart, et les capotages alignés en rangée sont espacés ou leurs sorties alignées pour qu’un capotage n’alimente pas le suivant. AXON planifie la ventilation de ses capotages et conteneurs en même temps que le parcours d’air, les silencieux et le site, et fabrique les capots d’entrée d’air, les persiennes et les cheminées de sortie qui vont avec.
En bref
- Le débit d’air du ventilateur de radiateur et la restriction admissible sont spécifiés par le constructeur du moteur.
- Chaque élément du parcours d’air ajoute de la résistance, et le ventilateur ne peut vaincre qu’une certaine valeur
- Les silencieux regroupent le niveau sonore et la résistance au débit
- Un local chaud coûte de la puissance au moteur ; les climats chauds exigent des parcours d’air courts et ombragés
- La recirculation de l’air chaud en sortie est un problème courant ; l’emplacement et l’orientation permettent de l’éviter.
- AXON conçoit le système de ventilation de ses armoires et fabrique les hottes, les persiennes et les cheminées
À joindre à votre demande
- Modèle du groupe électrogène et données relatives au débit d’air et aux restrictions fournies par le constructeur du moteur
- Température ambiante du site, altitude et vent dominant
- Limite sonore et distance à laquelle elle s’applique
- Dimensions de la pièce ou de l’enceinte et emplacement des ouvertures possibles
- Les conditions de poussière et la nécessité ou non de faire provenir l’air de combustion de l’extérieur
- Éléments adjacents et obstacles situés à proximité des ouvertures
Questions fréquentes
De quelle quantité d’air un générateur a-t-il besoin ?
La fiche technique du moteur l’indique : le débit du ventilateur de radiateur plus l’air de combustion. Les grands groupes déplacent beaucoup d’air, et la valeur exacte dépend du modèle.
L’arrivée et la sortie peuvent-elles se trouver sur le même mur ?
Attention : l’air chaud sortant ne doit pas atteindre l’entrée. Il est plus sûr d’utiliser des cloisons différentes ou une sortie orientée ; si l’utilisation d’une même cloison est inévitable, la sortie doit être canalisée vers le haut et à l’écart.
À quelle température faut-il régler la pièce ?
Aussi proche que la conception le permet de la température extérieure. Les données du constructeur du moteur pour l’air d’admission indiquent ce que coûte en puissance chaque degré d’élévation.
Les silencieux réduisent-ils le débit d’air ?
Ils ajoutent de la résistance ; si le ventilateur ne peut la vaincre, le débit baisse. Les silencieux sont choisis en tenant compte du ventilateur ; lorsque cela ne suffit pas, des ventilateurs de ventilation sont ajoutés.
Et pourquoi pas un radiateur à commande à distance ?
La charge du radiateur quitte le local, et le local n’a plus qu’à être ventilé pour la chaleur dégagée par le moteur et l’alternateur, au moyen de ventilateurs dédiés. L’air de combustion entre toujours.
Produits
- Capot d’entrée d’air
- Silencieux d’entrée et de sortie d’air
- Cheminée de sortie d’air
- Conteneurs pour groupes électrogènes
- Radiateurs TECS pour groupes électrogènes
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