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Nozioni di base sulla ventilazione e sui flussi d’aria dei gruppi elettrogeni

In breve

La ventilazione del gruppo elettrogeno è il flusso d'aria che fornisce al motore l'aria di combustione e porta via il calore del gruppo. Se non arriva aria sufficiente, il locale o la cabinatura si scalda, il motore perde potenza e alla fine si arresta, quindi dimensione e posizione delle aperture contano tanto quanto il generatore stesso.

Un gruppo diesel è una macchina che consuma aria tanto quanto carburante. Il motore ne usa una parte per la combustione; il resto porta via il calore del radiatore, della superficie del motore, dell'alternatore e del tubo di scarico. Se quell'aria non arriva, il locale o la cabinatura si riscalda, il motore perde potenza e infine si arresta per alta temperatura del liquido di raffreddamento. Questa guida spiega il flusso d'aria di un'installazione con gruppo elettrogeno e perché contano le aperture.

Quanta aria e dove va a finire

Il ventilatore del radiatore fissa il flusso su un gruppo con radiatore montato: la scheda tecnica del costruttore del motore indica la portata del ventilatore e la resistenza che può vincere. L'aria entra nel locale dall'apertura di aspirazione, attraversa l'alternatore e il motore, viene aspirata attraverso il radiatore ed esce dall'apertura di espulsione o da un condotto. Su un gruppo con radiatore remoto, il locale necessita di propri ventilatori di ventilazione per il calore che motore e alternatore cedono al locale.

L'aria di combustione viene prelevata dal locale attraverso il filtro del motore, oppure dall'esterno tramite un condotto nei siti polverosi. La temperatura dell'aria nel locale all'ingresso del motore conta: i costruttori riducono la potenza quando l'aria di aspirazione è calda, e una cabinatura che si scalda più dell'esterno costa potenza.

Aperture, feritoie, cappe e silenziatori

Tutto ciò che sta sul percorso dell'aria - la griglia di aspirazione, la rete antivolatili, l'attenuatore, il locale stesso, il condotto di espulsione, la griglia o la cappa di uscita - aggiunge resistenza, e il ventilatore del radiatore ne può vincere solo una certa quantità. Se il totale è troppo alto, il flusso scende sotto il valore del costruttore del motore e il radiatore non può svolgere il suo compito. AXON verifica l'intero percorso per ogni progetto.

Le installazioni insonorizzate mettono silenziatori in entrambe le aperture, e i silenziatori che raggiungono il livello sonoro aggiungono anche una resistenza che il ventilatore deve vincere; i due elementi si progettano insieme. Le griglie antipioggia tengono fuori la pioggia, le cappe orientano l'apertura lontano dal vento, e le reti antivolatili e antinsetti non devono diventare una restrizione.

Climi caldi, altitudine e ricircolo

In un clima molto caldo l'aria che entra è già calda, quindi l'aumento di temperatura nel locale deve restare contenuto: ogni grado in più della cabinatura rispetto all'esterno è un grado perso al radiatore. Le aspirazioni vanno sul lato in ombra, il tetto è isolato e il percorso dell'aria è breve. In quota l'aria è più rarefatta, il ventilatore ne sposta meno e il costruttore del motore riduce la potenza, quindi l'altezza del sito deve essere dichiarata.

L'errore più comune è il ricircolo: l'aria calda in uscita torna all'aspirazione, girando attorno a un angolo, sopra un tetto o tra due cabinature troppo vicine. La temperatura di aspirazione sale poco alla volta, il gruppo riduce la potenza in una giornata calda e nessuno capisce il motivo. Uscita e aspirazione vengono collocate su lati diversi, l'uscita è diretta verso l'alto o lontano, e le cabinature in fila sono distanziate o le loro uscite allineate in modo che una non alimenti la successiva. AXON progetta la ventilazione delle sue cabinature e dei suoi container insieme al percorso dell'aria, ai silenziatori e al sito, e realizza le cappe di aspirazione, le griglie e i camini di espulsione che ne fanno parte.

In breve

  • La portata d’aria della ventola del radiatore e la sua limitazione consentita sono specificate dal costruttore del motore
  • Ogni elemento del percorso dell'aria aggiunge resistenza, e il ventilatore può vincere solo una certa quantità
  • I silenziatori portano insieme livello sonoro e resistenza
  • Un locale caldo costa potenza al motore; i climi caldi richiedono percorsi d'aria brevi e ombreggiati
  • Il ricircolo dell’aria calda in uscita è un problema comune; la posizione e l’orientamento del dispositivo lo impediscono
  • AXON progetta il sistema di ventilazione dei propri armadi e realizza le cappe, le griglie e i camini

Che cosa inviarci con la richiesta

  • Modello del gruppo elettrogeno e dati relativi al flusso d’aria e alle restrizioni forniti dal costruttore del motore
  • Temperatura ambiente del sito, altitudine e vento dominante
  • Limite acustico e distanza a cui si applica
  • Le dimensioni della stanza o del locale e la posizione delle aperture
  • Condizioni di polverosità e necessità che l’aria di combustione provenga dall’esterno
  • Unità adiacenti e ostacoli in prossimità delle aperture
Invii una richiestaInvia file

Le domande più frequenti

Di quanta aria ha bisogno un generatore?

La scheda tecnica del motore lo indica: portata del ventilatore del radiatore più aria di combustione. I gruppi grandi movimentano molta aria, e la cifra esatta dipende dal modello.

L’ingresso e l’uscita possono trovarsi sulla stessa parete?

Da prestare attenzione: l’aria calda in uscita non deve raggiungere l’ingresso. È più sicuro utilizzare pareti diverse o un’uscita direzionata; qualora fosse inevitabile utilizzare la stessa parete, l’uscita deve essere convogliata verso l’alto e lontano.

A quale temperatura dovrebbe essere mantenuta la stanza?

Il più vicino possibile alla temperatura esterna che il progetto consente. I dati del costruttore del motore per l'aria di aspirazione mostrano quanto costa in potenza ogni grado di aumento.

I silenziatori riducono il flusso d’aria?

Aggiungono resistenza, e se il ventilatore non riesce a vincerla il flusso d'aria scende. I silenziatori si scelgono tenendo conto del ventilatore; dove non basta, si aggiungono ventilatori di ventilazione.

E un radiatore remoto?

Il carico termico del radiatore esce dal locale, e il locale deve solo ventilare il calore emesso da motore e alternatore, con ventilatori dedicati. L'aria di combustione continua ad entrare.

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