What is the difference between a generator enclosure and a container?

An enclosure is any housing built around a generator set; a container is an enclosure built to ISO container dimensions, often with CSC plates, so it can be shipped and stacked like a freight container. The systems inside are the same.

Does a generator need an acoustic enclosure?

Only where a sound limit applies - a plant fence, a neighbour, a hospital or a data center. A weatherproof enclosure without acoustic treatment is cheaper and lets more air through; the sound limit decides.

Can the fuel tank be inside the enclosure?

Yes, as a belly tank under the set or a day tank beside it, with a bund, level and leak instruments, and a fill point reachable from outside. Larger autonomies use a bulk tank outside and a transfer pump.

How much space does an enclosure need around the generator?

Enough to open the doors, service the engine and pull the alternator or radiator if needed, and clear space outside the air inlet and outlet so the hot air is not drawn back in.

Can an enclosure be built for any generator make?

Yes. AXON builds enclosures and containers around the generator set the customer specifies, to the engine maker's airflow, back pressure and temperature limits.

Che cos’è un involucro o un container per generatori e cosa comprende?

In breve

Una cabinatura per gruppo elettrogeno è l'involucro resistente alle intemperie che permette al gruppo di funzionare all'aperto, fornendo aria, riparo, stoccaggio sicuro del carburante, controllo del rumore e protezione per il personale che lo gestisce. Costruita con dimensioni da container di spedizione viene chiamata genset container; un cofano più piccolo sulla base del gruppo è una canopy.

Una cabinatura per gruppi elettrogeni è l'alloggiamento che permette a un gruppo diesel di funzionare all'aperto: una scatola in acciaio con pavimento, porte e aperture, costruita perché il motore riceva aria, il calore e i gas di scarico escano, il carburante sia stoccato in sicurezza, il rumore resti all'interno e le persone che lo gestiscono siano protette. Quando la scatola è costruita alle dimensioni ISO dei container, spesso con targhe CSC per la spedizione, si chiama container per gruppo elettrogeno; quando è un cofano più piccolo bullonato al basamento del gruppo, è una cappottatura.

Questa guida illustra, sistema per sistema, cosa comprende un involucro completo per generatore e quali informazioni devono essere indicate in una richiesta di preventivo affinché venga proposto l’involucro più adatto.

Struttura, piani e accessi

La cabinatura parte come un telaio d'acciaio saldato, rivestito con pannelli, costruito attorno al gruppo con spazio per girarvi intorno durante la manutenzione. Il pavimento sostiene il gruppo su supporti antivibranti e, in molti progetti, forma un bacino di contenimento che trattiene i fluidi del motore e il carburante di un serbatoio integrato in caso di perdita. Attacchi di sollevamento, cavità per il sollevamento con carrello elevatore e una base che può essere posata su una platea in cemento o su travi a terra la rendono trasportabile.

Gli sportelli consentono l’accesso al motore, all’alternatore, al pannello di controllo e al serbatoio del carburante; nei container accessibili a piedi è previsto di serie uno sportello per il personale dotato di maniglione antipanico. L’esterno è verniciato oppure zincato e verniciato in base alla classe di corrosione del sito, mentre il tetto è progettato per convogliare l’acqua lontano dalle aperture.

Aria in entrata, calore in uscita: ventilazione e raffreddamento

Un gruppo diesel richiede una quantità sorprendente di aria: una parte per la combustione, molta di più per raffreddare motore, alternatore e locale. La cabinatura fornisce un'apertura di aspirazione con una griglia o una cappa che tiene fuori pioggia e volatili, un percorso attraverso il gruppo e un'uscita da cui il radiatore scarica l'aria calda. Il ventilatore del radiatore genera questo flusso nella maggior parte dei gruppi; dove il radiatore è remoto, subentrano ventilatori di ventilazione separati. Le aperture sono progettate per la portata d'aria richiesta dal costruttore del motore, e si evita che l'aria calda venga riaspirata nell'aspirazione.

In un clima caldo la cabinatura diventa una trappola di calore a meno che non sia progettata per evitarlo: l'aspirazione è collocata all'ombra o sul lato fresco, e il calore interno è tenuto sotto controllo perché il motore non perda potenza. La guida alla ventilazione qui sotto approfondisce.

Acustica, carburante e scarico

Le stesse aperture che fanno passare l'aria fanno passare il rumore. Una cabinatura insonorizzata riveste le pareti di materiale fonoassorbente e mette silenziatori nell'aspirazione e nell'espulsione dell'aria, così che il percorso dell'aria resti aperto e quello del suono sia contenuto. Il livello raggiungibile dipende dai silenziatori d'aria, dal rivestimento e dal silenziatore di scarico, ed è sempre dichiarato insieme alla distanza a cui si riferisce.

Il combustibile viene stoccato in un serbatoio a basamento sotto l’impianto, in un serbatoio giornaliero all’interno dell’involucro o in un serbatoio di stoccaggio all’esterno, dotato di indicatori di livello, protezione contro il traboccamento, sistema di rilevamento delle perdite e un punto di rifornimento accessibile dall’esterno. I gas di scarico fuoriescono attraverso un silenziatore — di tipo industriale, residenziale, per applicazioni critiche o ospedaliere — e un camino o un raccordo flessibile, dotato di cappuccio antipioggia, isolamento all’interno del vano e, laddove le normative sulle emissioni lo richiedano, un sistema SCR.

Impianti elettrici, di controllo e di sicurezza

All’interno sono montati l’interruttore del generatore, il quadro di comando e, nelle versioni più grandi, il quadro MCC o il quadro ausiliario per ventilatori, pompe e riscaldatori, con ingressi cavi dal basso o attraverso piastre di tenuta. L’illuminazione, le prese di corrente, un caricabatterie, le pompe di trasferimento del carburante e il riscaldatore dell’acqua di raffreddamento sono collegati a un’alimentazione ausiliaria. Il sistema di rilevamento incendi, un pulsante di arresto di emergenza in corrispondenza della porta, gli estintori, i segnali di avvertimento e una barra di messa a terra completano gli aspetti relativi alla sicurezza; alcuni siti richiedono un sistema di estinzione fisso.

AXON progetta e costruisce cabinature e container per gruppi elettrogeni di qualsiasi marca - insonorizzati o resistenti agli agenti atmosferici, container ISO o dimensioni su misura - completi di ventilazione, silenziatori, impianto di alimentazione del carburante, scarico, quadri e comandi. Inviando il modello del gruppo, le condizioni del sito e il limite sonoro, la proposta indica la cabinatura adatta.

Cosa comprende un involucro completo

Struttura in acciaio, pavimento con bacino di contenimento, porte, punti di sollevamento e protezione anticorrosione
Prese d’aria di ingresso e di uscita con lamelle, cappa e, per le unità acustiche, silenziatori a divisorio
Rivestimento acustico e livello sonoro a una determinata distanza
Serbatoio del carburante con indicatori di livello, sistema di troppo pieno e protezione contro le perdite, punto di rifornimento esterno
Silenziatore di scarico, canna fumaria, isolamento e sistema SCR, ove richiesto
Interruttori, quadri elettrici, MCC, illuminazione, riscaldatori, attrezzature antincendio e di sicurezza

Che cosa inviarci con la richiesta

Marca, modello, potenza nominale e dimensioni del gruppo elettrogeno, oppure i dati relativi al motore e all’alternatore
Temperatura ambiente del sito, altitudine e classe di corrosione
Limite sonoro in dB(A) e distanza a cui si riferisce
Autonomia di carburante richiesta, in ore a pieno carico
Requisiti relativi alle emissioni e percorso dei gas di scarico
Trasporto: su strada, in container marittimo, sollevamento in loco

Invii una richiesta Invia file

Le domande più frequenti

Qual è la differenza tra un alloggiamento per generatore e un container?

Per “involucro” si intende qualsiasi struttura costruita attorno a un gruppo elettrogeno; un “container” è invece un involucro realizzato secondo le dimensioni previste per i container ISO, spesso dotato di targhette CSC, in modo da poter essere spedito e impilato come un container da trasporto merci. I sistemi al loro interno sono gli stessi.

Un generatore ha bisogno di una cabina insonorizzata?

Solo nei casi in cui sia previsto un limite acustico: una recinzione dell’impianto, un vicino, un ospedale o un data center. Un involucro resistente alle intemperie senza trattamento acustico è più economico e garantisce una maggiore ventilazione; è il limite acustico a determinare la scelta.

Il serbatoio del carburante può trovarsi all’interno dell’involucro?

Sì, come serbatoio sottostante posizionato sotto l’impianto oppure come serbatoio diurno affiancato ad esso, dotato di bacino di contenimento, indicatori di livello e di perdite e di un punto di riempimento accessibile dall’esterno. Per autonomie maggiori si utilizza un serbatoio di stoccaggio esterno e una pompa di trasferimento.

Quanto spazio occorre lasciare intorno al generatore?

Abbastanza per aprire le porte, eseguire la manutenzione del motore ed estrarre l'alternatore o il radiatore se necessario, e lasciare spazio libero fuori dall'aspirazione e dall'espulsione dell'aria, così che l'aria calda non venga riaspirata.

È possibile realizzare un involucro adatto a generatori di qualsiasi marca?

Sì. AXON realizza involucri e contenitori attorno al gruppo elettrogeno specificato dal cliente, nel rispetto dei limiti di flusso d’aria, contropressione e temperatura stabiliti dal costruttore del motore.

Che cos’è un involucro o un container per gruppo elettrogeno e cosa comprende?