What is the difference between a generator enclosure and a container?

An enclosure is any housing built around a generator set; a container is an enclosure built to ISO container dimensions, often with CSC plates, so it can be shipped and stacked like a freight container. The systems inside are the same.

Does a generator need an acoustic enclosure?

Only where a sound limit applies - a plant fence, a neighbour, a hospital or a data center. A weatherproof enclosure without acoustic treatment is cheaper and lets more air through; the sound limit decides.

Can the fuel tank be inside the enclosure?

Yes, as a belly tank under the set or a day tank beside it, with a bund, level and leak instruments, and a fill point reachable from outside. Larger autonomies use a bulk tank outside and a transfer pump.

How much space does an enclosure need around the generator?

Enough to open the doors, service the engine and pull the alternator or radiator if needed, and clear space outside the air inlet and outlet so the hot air is not drawn back in.

Can an enclosure be built for any generator make?

Yes. AXON builds enclosures and containers around the generator set the customer specifies, to the engine maker's airflow, back pressure and temperature limits.

¿Qué es una cabina o contenedor para generadores y qué incluye?

En resumen

Un cerramiento de generador es la carcasa resistente a la intemperie que permite que un grupo electrógeno funcione al aire libre, proporcionándole aire, protección, almacenamiento seguro de combustible, control del ruido y protección para las personas que lo operan. Si tiene dimensiones de contenedor marítimo se denomina contenedor para grupo electrógeno; una cubierta más pequeña, o canopy, sobre el bastidor skid del generador se denomina canopy.

Una cabina para generador es la carcasa que permite que un generador diésel funcione a la intemperie: una caja de acero con suelo, puertas y aberturas, construida para que el motor reciba su aire, el calor y el escape salgan, el combustible se almacene con seguridad, el ruido quede dentro y las personas que lo operan estén protegidas. Cuando la caja se construye con las dimensiones ISO de contenedor, a menudo con placas CSC para el transporte, se denomina contenedor para grupo electrógeno; cuando es una capota más pequeña atornillada a la bancada del grupo, se denomina cubierta.

Esta guía explica, sistema por sistema, qué incluye una cabina completa para generadores y qué datos debe incluir una solicitud de presupuesto para que se ofrezca la cabina adecuada.

Estructura, planta y acceso

La cabina parte de un bastidor de acero soldado revestido con paneles, construido alrededor del grupo con espacio para circular en torno a él durante el servicio. El suelo sostiene el grupo sobre soportes antivibratorios y, en muchos diseños, forma un cubeto que retiene los fluidos del motor y el combustible de un tanque integrado si hay una fuga. Los puntos de izado, los alojamientos para carretilla y una base que puede asentarse sobre una losa de hormigón o sobre vigas de cimentación la hacen transportable.

Las puertas permiten acceder al motor, al alternador, al panel de control y al depósito de combustible; en los contenedores a los que se puede acceder a pie, se incluye de serie una puerta para el personal con barra antipánico. El exterior está pintado o galvanizado y pintado según la clase de corrosión del emplazamiento, y el techo desvía el agua lejos de las aberturas.

Entra aire, sale calor: ventilación y refrigeración

Un generador diésel necesita una cantidad de aire sorprendente: una parte para la combustión y mucha más para refrigerar el motor, el alternador y la sala. La cabina ofrece una entrada de aire con rejilla o campana que impide la entrada de lluvia y pájaros, un recorrido a través del grupo y una salida por donde el radiador descarga el aire caliente. El ventilador del radiador impulsa este flujo en la mayoría de los grupos; cuando el radiador está remoto, lo asumen ventiladores de ventilación independientes. Las aberturas se planifican para el caudal de aire que pide el fabricante del motor, y se evita que el aire caliente vuelva a aspirarse por la entrada.

En un clima cálido la cabina es una trampa de calor si no se diseña para evitarlo: la entrada se sitúa a la sombra o en el lado fresco, y el calor interior se controla para que el motor no pierda potencia. La guía de ventilación que figura más abajo profundiza en el tema.

Sonido, combustible y escape

Las mismas aberturas que dejan pasar el aire dejan pasar el ruido. Una cabina insonorizada reviste las paredes con material absorbente del sonido y coloca silenciadores en la entrada y la salida de aire, de modo que la vía del aire quede abierta y la vía del sonido no. El nivel alcanzable depende de los silenciadores de aire, del revestimiento y del silenciador de escape, y siempre se indica junto con la distancia a la que se aplica.

El combustible se almacena en un depósito inferior situado debajo del equipo, en un depósito diario dentro del recinto o en un depósito a granel en el exterior, provisto de indicadores de nivel, protección contra desbordamientos, detección de fugas y un punto de llenado al que se puede acceder desde el exterior. Los gases de escape salen a través de un silenciador —de tipo industrial, residencial, para aplicaciones críticas u hospitalario— y una chimenea o una conexión flexible, con una tapa antipluvia, aislamiento en el interior del recinto y, cuando así lo exijan las normas sobre emisiones, un sistema SCR.

Electricidad, control y seguridad

El interruptor del generador, el cuadro de control y, en instalaciones de mayor tamaño, el cuadro MCC o el armario auxiliar para ventiladores, bombas y calentadores se montan en el interior, con entradas de cable desde abajo o a través de placas de paso. La iluminación, las tomas de corriente, un cargador de baterías, las bombas de trasvase de combustible y el calentador de agua de la camisa están conectados a una alimentación auxiliar. La detección de incendios, una parada de emergencia en la puerta, los extintores, las señales de advertencia y una barra de puesta a tierra completan los elementos de seguridad; algunas instalaciones exigen un sistema de extinción fijo.

AXON diseña y fabrica cabinas y contenedores para generadores alrededor de grupos electrógenos de cualquier marca (insonorizados o resistentes a la intemperie, contenedores ISO o tamaños a medida), completos con ventilación, silenciadores, sistema de combustible, escape, aparamenta y controles. Envíe el modelo del generador, las condiciones del emplazamiento y el límite de ruido, y la propuesta muestra la cabina que encaja.

Qué incluye un recinto completo

Estructura de acero, suelo con reborde, puertas, puntos de elevación y protección contra la corrosión
Entradas y salidas de aire con rejillas, campanas y, en el caso de las unidades acústicas, silenciadores divisores
Revestimiento acústico y nivel sonoro a una distancia determinada
Depósito de combustible con indicadores, protección contra desbordamientos y fugas, y punto de llenado exterior
Silenciador de escape, chimenea, aislamiento y sistema SCR cuando sea necesario
Disyuntores, cuadros de control, MCC, iluminación, calefactores, equipos contra incendios y de seguridad

Qué enviar con su consulta

Marca, modelo, potencia nominal y dimensiones del grupo electrógeno, o los datos del motor y del alternador
Temperatura ambiente del emplazamiento, altitud y clase de corrosión
Límite sonoro en dB(A) y la distancia a la que se aplica
Autonomía de combustible necesaria, en horas a plena carga
Requisitos en materia de emisiones y recorrido del tubo de escape
Transporte: por carretera, en contenedor marítimo, manipulación in situ

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre una cabina para generadores y un contenedor?

Una carcasa es cualquier estructura construida alrededor de un grupo electrógeno; un contenedor es una carcasa construida según las dimensiones de los contenedores ISO, a menudo con placas CSC, de modo que pueda transportarse y apilarse como un contenedor de carga. Los sistemas que albergan son los mismos.

¿Es necesario que un generador tenga una carcasa insonorizada?

Solo cuando se aplica un límite de ruido: una valla de la planta, un vecino, un hospital o un centro de datos. Una carcasa resistente a la intemperie sin tratamiento acústico es más barata y deja pasar más aire; el límite de ruido es lo que determina la elección.

¿Se puede colocar el depósito de combustible dentro de la carcasa?

Sí, como depósito inferior situado debajo del conjunto o como depósito de uso diario junto a él, con un dique de contención, indicadores de nivel y de fugas, y un punto de llenado accesible desde el exterior. Para autonomías mayores se utiliza un depósito de gran capacidad en el exterior y una bomba de trasvase.

¿Cuánto espacio debe haber alrededor del generador?

Suficiente para abrir las puertas, dar servicio al motor y extraer el alternador o el radiador si hace falta, y dejar libre el espacio exterior de la entrada y la salida de aire para que el aire caliente no vuelva a aspirarse.

¿Se puede fabricar una carcasa para cualquier marca de generador?

Sí. AXON fabrica carcasas y contenedores para el grupo electrógeno que especifique el cliente, respetando los límites de flujo de aire, contrapresión y temperatura establecidos por el fabricante del motor.

¿Qué es una cabina o contenedor para grupo electrógeno y qué incluye?