À la sortie de chez le constructeur, un groupe électrogène a encore besoin d’un emplacement, d’un toit, d’une alimentation en carburant, d’air pour respirer et d’un moyen de contenir son bruit. AXON construit ce capotage autour de groupes électrogènes diesel et gaz et intègre les systèmes qui font fonctionner le groupe comme un seul ensemble.
AXON n’est pas constructeur de groupes électrogènes. Le moteur et l’alternateur sont soit sélectionnés auprès de fournisseurs indépendants dans le cadre du projet, soit fournis par le client et expédiés chez nous pour la conteneurisation.
Acier construit sur mesure ou conteneur ISO transformé
La plupart de nos conteneurs sont construits sur mesure : une ossature en acier de construction, un bardage en acier et un plancher formant bac de rétention qui garde à l’intérieur toute fuite d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant. Les dimensions suivent le groupe électrogène et l’espace nécessaire à son entretien, et non l’inverse.
Lorsqu’un projet veut la manutention d’un caisson standard, le capotage peut être réalisé à partir d’un conteneur maritime ISO. On dispose alors de pièces de coin, d’un levage standard et d’un gabarit que connaissent tous les ports et transporteurs, avec moins de liberté dans l’aménagement intérieur.
Le bruit se conçoit à partir d’un chiffre
Une mention « silencieux » ou « insonorisé » ne dit pas grand-chose. Nous travaillons sur un niveau sonore en dB(A) à une distance donnée, car c’est ce que mesureront l’autorité qui délivre l’autorisation ou le voisin. Le revêtement acoustique du capotage, les entrées et sorties d’air insonorisées et le silencieux d’échappement sont ensuite choisis ensemble pour l’atteindre.
Demandez l’objectif tôt. Une limite à 1 m, à 7 m ou en limite de site conduit à des capotages très différents.
Ce que comprend l’ensemble
Un conteneur est rarement une simple boîte. Selon le projet, l’ensemble peut comprendre :
- Radiateur et ventilation, avec silencieux d’entrée et de sortie d’air
- Tuyauterie et silencieux d’échappement, et SCR lorsque les limites d’émission l’exigent
- Un châssis-réservoir ou un réservoir journalier, le transfert et le polissage du carburant
- Armoire auxiliaire MCC, tableau de disjoncteurs, éclairage et prises de courant
- Protection incendie, plateformes d’accès et escaliers
Avec un seul fournisseur pour l’ensemble, le circuit d’air, le tracé d’échappement, les raccordements de carburant et les entrées de câbles sont dessinés et construits ensemble, et il n’y a qu’un seul jeu d’interfaces à vérifier lors de l’essai en usine.
Ce que fournit AXON
- Conteneurs et capotages insonorisés pour groupes électrogènes diesel et gaz
- Capotages en acier construits sur mesure ou conteneurs ISO transformés
- Intégration d’un groupe électrogène fourni par le client ou sélectionné par AXON
- Silencieux d’entrée et de sortie d’air, systèmes d’échappement et SCR
- Châssis-réservoirs, réservoirs journaliers et polissage du carburant
- Armoires auxiliaires MCC et tableaux de disjoncteurs
À joindre à votre demande
- Marque et modèle du groupe électrogène, ou données du moteur et de l’alternateur
- Service : secours, puissance principale ou continue
- Limite sonore en dB(A) et distance à laquelle elle s’applique
- Température ambiante et altitude du site, et si le site est en bord de mer ou poussiéreux
- Autonomie en carburant attendue du réservoir placé dans ou sous le conteneur
- Limites d’émission sur le site, le cas échéant
- Contraintes de transport : route, mer, capacité de levage sur site
Questions fréquentes
Fournissez-vous aussi le groupe électrogène ?
Nous ne sommes pas constructeur de groupes électrogènes. Le moteur et l’alternateur peuvent être sélectionnés par AXON auprès de fournisseurs indépendants dans le cadre de la fourniture, ou bien vous les fournissez et nous les conteneurisons et les intégrons.
Capotage sur mesure ou conteneur ISO : lequel choisir ?
Cela dépend de la taille du groupe, de l’aménagement et du mode de transport de l’unité. Un capotage sur mesure épouse le groupe et son espace d’entretien ; un conteneur ISO est plus facile à expédier et à manutentionner comme unité standard. Nous recommandons l’un ou l’autre après avoir vu le groupe et le site.
Le conteneur peut-il respecter une limite de bruit précise ?
Oui. Le capotage est conçu pour un niveau en dB(A) donné à une distance définie. Envoyez-nous la limite et l’endroit où elle est mesurée.
Le carburant peut-il être stocké dans le conteneur ?
Oui. Un châssis-réservoir sous le groupe ou un réservoir journalier à l’intérieur du capotage peut être prévu, dimensionné pour l’autonomie demandée par le projet.
Produits
- Conteneurs pour groupes électrogènes
- Conteneurisation de groupes électrogènes
- Silencieux d’entrée et de sortie d’air
- Châssis-réservoir pour groupes électrogènes