Ruído de Irradiação do Escape: Isolamento do Tubo e da Carcaça do Silenciador

Em resumo

O ruído de escape irradiado é o som que escapa pela parede do tubo e pela carcaça do silenciador, em vez de sair pela saída. Quando ele predomina, um silenciador maior não faz diferença audível. Ele é reduzido isolando ou revestindo o tubo e a carcaça, planejados em conjunto com o calor e a drenagem.

Uma melhoria de silenciador que não faz diferença audível é uma decepção comum em campo. A saída ficou mais silenciosa, a medição perto do escape não, e a razão costuma ser o próprio aço. O som dentro do tubo faz a parede do tubo e a carcaça do silenciador vibrarem, e elas o transmitem ao ar à sua volta ao longo de todo o comprimento. Este é o ruído de irradiação, e em uma instalação silenciosa é frequentemente o que sobra depois que a saída já foi tratada.

Som Que Atravessa a Parede

Os pulsos de pressão de um escape não ficam confinados ao fluxo de gás. Uma parede fina de aço é uma barreira ruim, especialmente para as baixas frequências que um motor diesel mais produz, e cada metro de tubo entre o motor e o silenciador se comporta como um alto-falante longo. A carcaça do silenciador não é exceção: a parte antes da primeira câmara carrega quase todo o ruído do motor, e uma tampa final plana e grande o irradia bem.

Foles flexíveis, tubos de parede fina e trechos longos ao ar livre pioram a situação. Também contribui uma rota de tubo que passa perto do ponto onde o limite é medido, o que é fácil de ignorar quando a saída é o único ponto em que alguém pensa.

Por que um Silenciador Maior Deixa de Ajudar

O ruído de saída e o ruído de irradiação se somam no receptor. Enquanto a saída for a mais ruidosa das duas, um silenciador melhor reduz o total. Quando a saída já foi silenciada abaixo da irradiação do tubo e da carcaça, mais silenciamento quase não muda nada, e o dinheiro vai para uma unidade mais longa, mais pesada e com mais contrapressão.

É o ponto que a maioria das especificações deixa passar. Elas declaram uma classe de silenciador e deixam o tubo sem isolamento, e o local termina no mesmo nível qualquer que seja a classe instalada. O tubo, a carcaça e a saída precisam ser tratados como um único sistema.

Revestimento, Cobertura e Paredes Duplas

O remédio comum é o revestimento acústico: uma camada absorvente de som em torno do tubo e da carcaça, sob uma capa metálica. O isolamento térmico sozinho não equivale a isso. Ele mantém a superfície mais fria e protege as pessoas de queimaduras, mas uma manta leve com cobertura fina faz pouco contra o ronco grave. Quando ambos são necessários, a montagem é escolhida para os dois.

Para limites rigorosos, o próprio silenciador pode ser construído com carcaça dupla. Isso custa peso e tamanho, por isso é usado quando a carcaça seria, de outra forma, o item mais ruidoso do local. Dentro de um contêiner ou de um prédio, manter o trecho quente curto e afastar o tubo das aberturas costuma ajudar tanto quanto um isolamento extra.

Calor, Drenos e Acesso Continuam Importando

O isolamento altera o comportamento térmico do escape. O tubo fica mais quente dentro do revestimento, os suportes e as juntas de expansão precisam prever isso, e a capa não pode bloquear drenos, pontos de teste ou parafusos de flange que precisarão ser abertos depois. Revestimento encharcado por chuva ou condensado perde a maior parte do efeito, por isso as capas externas são fechadas contra o tempo.

A AXON analisa o escape como um único caminho do motor até a saída: o silenciador, o trajeto do tubo, o revestimento e a carcaça, verificados em conjunto contra o limite de ruído. Envie os dados do motor, o limite com sua distância e o layout previsto, e a proposta indica onde o isolamento é necessário e de que tipo.

O que a seleção cobre

  • Ruído de irradiação do tubo e da carcaça do silenciador, somado ao ruído de saída
  • Revestimento acústico com capa metálica onde o tubo ou a carcaça dominam
  • Carcaças de silenciador de parede dupla para limites rigorosos
  • Isolamento térmico e proteção de superfície para as pessoas
  • Trajeto do tubo afastado das aberturas e do ponto de medição
  • Suportes, juntas de expansão, drenos e acesso com o isolamento instalado

O que enviar com a sua consulta

  • Modelo do motor, potência e a folha de dados do motor
  • Limite de ruído, o local em que ele se aplica e quando
  • Trajeto previsto do tubo, seu comprimento e onde ele corre ao ar livre
  • Instalação interna, em contêiner ou ao ar livre
  • Qualquer exigência de temperatura de superfície para as pessoas
  • Exposição ao tempo e classe de corrosão do local

Perguntas frequentes

O que é ruído de irradiação do escape?

Ruído que atravessa a parede do tubo de escape e a carcaça do silenciador e irradia pela sua superfície, em vez de sair pela saída.

Por que um silenciador melhor não deixou o local mais silencioso?

Provavelmente porque o tubo e a carcaça já eram mais ruidosos que a saída. Quando isso acontece, mais silenciamento na saída muda muito pouco o total; o tubo e a carcaça precisam de isolamento.

O isolamento térmico basta para eliminar o ruído de irradiação?

Geralmente não. Mantas térmicas mantêm a superfície mais fria, mas fazem pouco contra o ronco grave. O revestimento acústico é feito para o som e para o calor.

Quando se usa um silenciador de parede dupla?

Quando o limite de ruído é tão rigoroso que a própria carcaça do silenciador seria a fonte mais ruidosa. A pele extra acrescenta peso e tamanho, por isso não é usada por padrão.

O isolamento afeta mais alguma coisa no escape?

Sim. O tubo fica mais quente, por isso os suportes e as juntas de expansão precisam prever isso, e a capa deve deixar os drenos, os pontos de teste e os flanges acessíveis.

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