Um grupo gerador que não atinge a carga nominal, opera quente e solta fumaça sob carga costuma ter a culpa atribuída ao motor. Com bastante frequência a causa está atrás dele: um sistema de exaustão que resiste ao gás mais do que o motor foi projetado para suportar. A contrapressão é a forma mais silenciosa de perder potência.
O que o limite significa
O motor empurra o escape para fora contra o que quer que esteja na tubulação. O fabricante do motor informa a pressão máxima que o motor pode ver na sua saída de escape a plena carga nominal. Abaixo desse valor, o motor entrega o que foi especificado; acima dele, os cilindros não se esvaziam por completo, o ar de admissão sofre, a temperatura de escape sobe e a potência cai. Os motores turboalimentados são os mais sensíveis, porque a turbina fica nesse fluxo de gás.
Tudo conta
A contrapressão no motor é a soma de todo o trajeto: o silenciador, o trecho reto da tubulação, cada curva, as juntas de expansão, a conexão flexível no motor, a tampa contra chuva ou a saída da chaminé. Cada um acrescenta a sua parcela, e a parcela cresce com o quadrado da velocidade do gás - um tubo uma bitola menor do que o necessário custa muito mais do que o seu tamanho sugere. Um silenciador de grau mais alto acrescenta mais; um trajeto mais longo acrescenta mais; uma curva fechada acrescenta mais do que uma curva suave.
Onde dá errado
A maioria dos sistemas de exaustão é calculada corretamente no papel. Eles dão errado na obra: a chaminé é deslocada para desviar de uma janela e ganha duas curvas, a tubulação é passada em volta de uma viga, uma segunda tampa contra chuva é instalada, o silenciador é trocado por um mais silencioso depois de uma reclamação. Cada mudança é pequena; juntas, elas podem levar o trajeto acima do limite. A segunda causa comum é o tempo: fuligem e incrustações estreitam a tubulação e carregam o silenciador ao longo dos anos, de modo que um sistema projetado exatamente no limite acaba acima dele.
Projetar com margem
Um projeto de exaustão bem feito mantém o total bem abaixo do limite do motor, para que a incrustação e as pequenas mudanças de obra fiquem dentro da margem. Quando o trajeto é longo, o diâmetro da tubulação aumenta em vez de a atenuação diminuir; quando é preciso um silenciador mais silencioso, o trajeto é mantido curto e reto. O cálculo é refeito sempre que o trajeto muda - uma pergunta que o instalador deve fazer antes de mover a chaminé, não depois.
Verificar uma instalação existente
Um sistema de exaustão pode ser verificado: uma medição de pressão na saída do motor a plena carga, comparada com o limite do fabricante, diz se o grupo está perdendo potência para o seu próprio escape. Se estiver, o remédio costuma ser uma tubulação maior, menos curvas ou um silenciador com menor perda de pressão para a mesma atenuação - e, às vezes, apenas a limpeza adiada há anos.
A AXON Technic projeta sistemas de exaustão completos para grupos geradores - silenciadores, tubulação, juntas de expansão, isolamento e chaminés - e verifica a contrapressão de todo o trajeto em cada seleção. Envie a folha de dados do motor e o trajeto planejado pela página de contato.