Ein Stromaggregat, das seine Nennlast nicht erreicht, heiß läuft und unter Last raucht, wird oft dem Motor angelastet. Ziemlich oft liegt die Ursache dahinter: eine Abgasanlage, die dem Gas mehr Widerstand entgegensetzt, als der Motor dafür ausgelegt ist. Abgasgegendruck ist die leiseste Art, Leistung zu verlieren.
Was der Grenzwert bedeutet
Ein Motor schiebt sein Abgas gegen alles hinaus, was in der Rohrleitung steht. Der Motorhersteller gibt den maximalen Gegendruck an, den der Motor an seinem Abgasaustritt bei Nennlast sehen darf. Unterhalb dieses Werts leistet der Motor, was er soll; darüber werden die Zylinder nicht vollständig gespült, die Ladeluft leidet, die Abgastemperatur steigt und die Leistung fällt. Aufgeladene Motoren sind am empfindlichsten, weil die Turbine in diesem Gasstrom sitzt.
Alles zählt
Der Gegendruck am Motor ist die Summe der gesamten Leitungsführung: der Schalldämpfer, das gerade Rohr, jeder Bogen, die Kompensatoren, die flexible Verbindung am Motor, die Regenhaube oder der Kaminaustritt. Jedes Teil trägt seinen Anteil bei, und der Anteil wächst mit dem Quadrat der Gasgeschwindigkeit – ein Rohr eine Nennweite zu klein kostet weit mehr, als seine Größe vermuten lässt. Ein Schalldämpfer einer höheren Klasse bringt mehr; eine längere Leitungsführung bringt mehr; ein enger Bogen bringt mehr als ein weit geschwungener.
Wo es schiefgeht
Die meisten Abgasanlagen sind auf dem Papier richtig berechnet. Schief gehen sie auf der Baustelle: Der Kamin wird versetzt, um ein Fenster freizuhalten, und bekommt zwei Bögen dazu, das Rohr wird um einen Träger herumgeführt, eine zweite Regenhaube wird montiert, der Schalldämpfer wird nach einer Beschwerde gegen einen leiseren getauscht. Jede Änderung ist klein; zusammen können sie die Leitungsführung über den Grenzwert bringen. Die zweite häufige Ursache ist die Zeit: Ruß und Ablagerungen verengen das Rohr und setzen den Schalldämpfer über die Jahre zu, sodass eine genau am Grenzwert ausgelegte Anlage darüber hinausdriftet.
Mit Reserve auslegen
Eine solide Abgasauslegung hält die Summe deutlich unter dem Motorgrenzwert, damit Verschmutzung und kleine Änderungen auf der Baustelle innerhalb der Reserve bleiben. Bei langer Leitungsführung geht der Rohrdurchmesser hinauf, statt dass die Dämpfung heruntergeht; wo ein leiser Schalldämpfer gebraucht wird, bleibt die Leitungsführung kurz und gerade. Die Berechnung wird wiederholt, wann immer sich die Leitungsführung ändert – eine Frage, die der Installateur stellen sollte, bevor er den Kamin versetzt, nicht danach.
Eine bestehende Anlage prüfen
Eine Abgasanlage lässt sich prüfen: Eine Druckmessung am Motoraustritt bei Volllast, verglichen mit dem Grenzwert des Herstellers, sagt, ob das Aggregat Leistung an seine eigene Abgasanlage verliert. Wenn ja, ist die Abhilfe meist ein größeres Rohr, weniger Bögen oder ein Schalldämpfer mit geringerem Druckverlust bei gleicher Dämpfung – und manchmal einfach die Reinigung, die seit Jahren aufgeschoben wird.
AXON Technic konstruiert komplette Abgasanlagen für Stromaggregate – Schalldämpfer, Rohrleitungen, Kompensatoren, Dämmung und Kamine – und prüft bei jeder Auswahl den Gegendruck der gesamten Leitungsführung. Senden Sie das Motordatenblatt und die geplante Leitungsführung über die Kontaktseite.