باختصار
تزيل الكواتم التفاعلية الدمدمة منخفضة التردد بعكس الصوت داخل حجرات، وتزيل الكواتم الامتصاصية الهسيس عالي التردد بمادة ماصة للصوت، وتفعل الكواتم المركبة الأمرين. يُختار النوع بحسب الضوضاء التي ينتجها المحرك والضغط الخلفي الذي يتحمله، وهو الخطوة الأولى في اختيار كاتم صوت العادم.
يُختار كاتم العادم بنوعه قبل أي شيء آخر، لأن النوع يحدد أي جزء من ضجيج المحرك يزيله. فعادم مولد الديزل فيه هدير منخفض من نبضات الاشتعال وذيل طويل من الفحيح وضجيج التدفق. ولا يعالج تصميم واحد الاثنين بالتساوي. يشرح هذا الدليل كيف تختلف الكواتم العاكسة والماصة والمركبة، وما يكلفه كل منها من ضغط خلفي، وكيف يُفاضل بينها.
الكواتم التفاعلية
يعمل الكاتم العاكس بحجرات وأنابيب. داخل الغلاف يمر الغاز عبر حجرات وأنابيب مثقبة، ويُعكس جزء من الصوت باتجاه المحرك. والتأثير أقوى ضد الهدير المنخفض، حيث تقع معظم الطاقة الصوتية للمحرك.
لا توجد مادة ماصة في الكاتم العاكس، فلا ينسد بالسناج ولا يتآكل ولا يتأثر بحرارة الغاز. والثمن أنه يعمل أفضل على بعض النغمات وأقل على غيرها، ويقاوم تدفق الغاز أكثر من التصميم المستقيم لأن الغاز يُجبر على المرور عبر الحجرات.
الكواتم الامتصاصية
الكاتم الماص أنبوب مثقب مستقيم ملفوف بمادة ماصة للصوت داخل غلاف. يمر الصوت إلى المادة، حيث يتحول إلى قليل من الحرارة. وهو يؤدي جيداً ضد الفحيح، ولأن مسار الغاز مفتوح ومستقيم فإنه يقاوم التدفق قليلاً جداً.
نقطة ضعفه هي الهدير المنخفض، والمادة الماصة نفسها. فعليها أن تتحمل حرارة العادم وتيار غاز يحمل السناج وأحياناً زيتاً غير محترق، والمحرك الذي يعمل لفترات طويلة بحمل خفيف يمكن أن يغطيها بالسناج فتفقد فعاليتها. ولهذا السبب تُبنى التصاميم الماصة بمادة محمية ومناسبة للخدمة.
الكواتم المركّبة
معظم كواتم المولدات فوق الدرجة الصناعية مركبة: حجرات عاكسة تأخذ الهدير وقسم ماص يأخذ الباقي، في غلاف واحد. ويغطي المبدآن ضعف أحدهما الآخر، ولهذا تُبنى الدرجات السكنية والحرجة ودرجة المستشفيات بهذه الطريقة. والكاتم المركب أطول وأثقل من أي من المبدأين وحده، ويقاوم التدفق بمقدار بين الاثنين.
تتبع النتيجة الدرجة لا النوع، من الدرجة الصناعية في الأسفل إلى درجة المستشفيات في القمة، وتتوقف على البناء. والمهم في النهاية هو ما إذا كان حد الموقع مستوفى حيث يكون المحرك أعلى صوتاً.
أي نوع يناسب العمل
يتبع الاختيار من حد الضجيج والمساحة المتاحة وما يسمح به المحرك من ضغط خلفي. وقد يخدم موقعاً صناعياً مفتوحاً بحد متواضع كاتم عاكس أو ماص واحد. أما الموقع القريب من الجيران أو المستشفى أو مركز البيانات في منطقة مبنية فيحتاج عادةً إلى كاتم مركب، وغالباً على مرحلتين، مع التحكم بصوت الأنبوب والغلاف نفسهما - الضجيج المنبعث - بالعزل. ثم يُفحص الكاتم مع بقية سلسلة العادم مقابل حد الضغط الخلفي للشركة المصنعة للمحرك.
تورد AXON كواتم عادم من كل درجة ونوع لمجموعات التوليد من أي صانع، منفردة أو ضمن حاوية أو غلاف. أرسلوا موديل المحرك وحد الضجيج ومسافته والمساحة المتاحة، وتعد AXON العرض بالنوع والنتيجة المتوقعة.
ما يشمله الاختيار
- نوع الكاتم: عاكس أو ماص أو مركب، بحسب طبيعة ضجيج المحرك
- الدرجة: صناعية أو سكنية أو حرجة أو مستشفيات بحسب حد الصوت
- فحص الضغط الخلفي ضمن حد الشركة المصنعة للمحرك
- حماية المادة الماصة في الأقسام الماصة
- عزل الغلاف والأنبوب ضد الضوضاء المنبعثة
- فتحات تصريف وفلنجات ودعامات بحسب وضع التركيب
ما يجب إرساله مع طلب عرض السعر
- طراز المحرك وتدفق العادم وحرارته
- حد الصوت والمسافة التي ينطبق عندها
- حد الضغط العكسي للمحرك
- المساحة المتاحة وموضع التثبيت
- ساعات التشغيل والحمل النموذجي
- ظروف المحيط وفئة التآكل
أسئلة تُطرح علينا كثيراً
ما الفرق بين الكاتم التفاعلي والامتصاصي؟
يعكس الكاتم العاكس الصوت بحجرات وأنابيب وهو الأفضل ضد الهدير المنخفض. ويحول الكاتم الماص الصوت إلى حرارة في بطانة ماصة وهو الأفضل ضد الفحيح.
أي نوع يقاوم التدفق أقل؟
التصميم الماص المستقيم. فالكواتم العاكسة تجبر الغاز على المرور عبر حجرات وتفقد ضغطاً أكثر.
لماذا يُستخدم الكاتم المركّب للدرجات الأعلى؟
لأن المحرك عالي الصوت في النغمات المنخفضة والعالية معاً. يأخذ الجزء العاكس الأولى والجزء الماص الثانية، ولذلك تستطيع الوحدة استيفاء حد صارم.
هل تتآكل بطانة الكاتم الماص؟
قد تتآكل إذا لم تُحمَ أو إذا عمل المحرك طويلاً بحمل خفيف وغطاها السناج. وتحافظ البطانة المحمية من المادة المناسبة على فعاليتها طوال عمر الوحدة.
هل يمكنني تركيب كاتم أكبر لتهدئة المحرك أكثر؟
إلى النقطة التي تسود فيها ضوضاء الأنبوب والغلاف. وبعدها تحدد الضوضاء المنبعثة من الغلاف وأنبوب العادم الحد، ويلزم العزل بدلاً من ذلك.