En bref
Un conteneur de 20 pieds convient aux petits groupes électrogènes et à un transport plus simple, tandis qu'un conteneur de 40 pieds offre de la place pour des groupes plus grands, davantage de carburant et une meilleure atténuation sonore. Le groupe électrogène et les exigences du site déterminent la taille adaptée ; parfois, une longueur non standard ou une version « high cube » est la meilleure réponse.
C’est le conteneur du groupe électrogène qui s’adapte à l’installation, et non l’inverse, mais les deux longueurs ISO – 20 et 40 pieds – ont une grande influence : ce qui peut y être logé, le niveau sonore de l’ensemble, la quantité de carburant qu’il peut contenir et son mode de transport. Ce guide explique ce que chaque taille permet de transporter, dans quels cas la version « high-cube » est utile, et quand une longueur hors norme constitue la meilleure solution.
Ce que contient chaque taille
Un conteneur de 20 pieds accueille les groupes électrogènes petits et moyens, avec leur espace d’entretien, un parcours d’entrée et de sortie d’air et un réservoir de carburant de capacité modeste. Un conteneur de 40 pieds accueille les groupes de grande taille, ou un groupe moyen avec de longs silencieux, un grand châssis-réservoir ou réservoir journalier et l’appareillage de commutation à une extrémité. La dimension déterminante n’est généralement pas la longueur du groupe, mais la longueur qui reste pour le parcours d’air et le traitement acoustique.
La version high cube est plus haute, ce qui facilite l’implantation du radiateur, du silencieux d’échappement sur la structure de toiture, des chemins de câbles et de l’accès pour l’entretien au-dessus d’un moteur de grande hauteur.
Air, son, carburant et appareillage électrique
L’air doit entrer, traverser le groupe, être aspiré à travers le radiateur et ressortir ; dans un conteneur insonorisé, les entrées et sorties d’air sont équipées de silencieux, et c’est leur longueur qui procure le silence. Une limite sonore sévère fait donc passer un groupe d’un conteneur de 20 pieds à un conteneur de 40 pieds, ou déplace le radiateur sur le toit ou à côté du conteneur. Le réservoir de carburant – sous forme de châssis-réservoir ou de réservoir journalier séparé – se dispute le même espace, tout comme un local d’appareillage de commutation avec le disjoncteur, les commandes et le tableau auxiliaire à l’extrémité du conteneur.
Poids, transport et certification
Un conteneur voyage par camion, train et navire sans autorisation spéciale tant qu’il conserve les dimensions ISO et que son poids reste dans les limites de la route et des règles applicables aux conteneurs ; les coins de préhension permettent de le lever avec des palonniers standard. Lorsqu’il doit être transporté en fret sur un porte-conteneurs, il lui faut une plaque d’agrément de sécurité CSC. Un groupe lourd et de grande taille dans un conteneur de 40 pieds approche les limites de poids ; le groupe, le plein de carburant pour le transport et la structure sont donc vérifiés ensemble.
Lorsqu’aucune de ces dimensions ne convient – groupe nécessitant un caisson plus long, ensemble devant être plus large pour l’entretien –, un capotage non standard est construit et transporté comme chargement exceptionnel. AXON fabrique des conteneurs de 20 et 40 pieds, standard et high cube, ainsi que des capotages sur mesure pour des groupes électrogènes de toutes marques ; transmettez le groupe, la limite sonore, l’autonomie en carburant et l’itinéraire de transport, et la proposition indique le conteneur adapté.
En bref
- 20 pieds : groupes petits et moyens, silencieux et réservoir de capacité modeste
- 40 pieds : groupes de grande taille ou longs silencieux, grands réservoirs, local d’appareillage de commutation
- Le high cube est plus haut : davantage de place pour le radiateur, l’échappement et les chemins de câbles
- La limite sonore et la longueur du silencieux déterminent souvent la taille
- Plaques CSC destinées à l’expédition en fret ; limites de poids vérifiées avec le kit
- Boîtiers hors normes pour lesquels aucune des deux tailles ne convient
À joindre à votre demande
- Marque, modèle, dimensions et poids du groupe électrogène
- Limite sonore et distance
- Autonomie en carburant et emplacement du réservoir (à l’intérieur ou à l’extérieur)
- Appareillage de commutation et systèmes de commande à installer
- Itinéraire de transport et levage sur site
- Conditions ambiantes du site, altitude et classe de corrosion
Questions fréquentes
Quelle taille de groupe électrogène peut-on installer dans un conteneur de 20 pieds ?
Groupes petits et moyens avec leur espace d’entretien et un parcours d’air modeste ; l’encombrement exact dépend du groupe, de l’objectif sonore et du réservoir. Les groupes de grande taille nécessitent un conteneur de 40 pieds.
Un conteneur « high cube » en vaut-il la peine ?
Souvent, pour les gros moteurs : la hauteur supplémentaire facilite l’installation du radiateur, du système d’échappement et l’accès pour l’entretien. Il s’agit toujours d’un conteneur aux dimensions conformes à la norme ISO, qui peut être transporté comme n’importe quel autre conteneur.
Un conteneur abritant un groupe électrogène doit-il être certifié CSC ?
Uniquement s’il doit être transporté en tant que fret à bord d’un porte-conteneurs ou par transport intermodal dans le cadre de la convention CSC. Les conteneurs acheminés uniquement par camion jusqu’au site n’en ont souvent pas besoin.
Le réservoir de carburant peut-il se trouver à l’intérieur du conteneur ?
Oui, sous forme de châssis-réservoir sous l’ensemble ou de réservoir de jour, dans la limite de l’espace et du poids disponibles ; pour des autonomies plus importantes, on utilise un réservoir externe.
Un conteneur peut-il mesurer plus de 40 pieds de long ?
Oui, puisqu’il s’agit d’un conteneur non standard, mais il est alors transporté en tant que chargement hors gabarit et ne peut pas être empilé avec des conteneurs ISO.
Produits
- Conteneurs pour groupes électrogènes
- Conteneurisation de groupes électrogènes
- Châssis-réservoir pour groupe électrogène (réservoir de carburant dans le châssis)
- Silencieux d’entrée et de sortie d’air
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