Can I use a diesel generator silencer on a gas engine?

Sometimes, but it should not be assumed. The exhaust, the running pattern and the equipment around it are different, so the silencer should be selected for the gas plant and not copied from a diesel specification.

Why does a CHP plant need special attention?

Because the exhaust gives up heat to a heat recovery section, the gas reaches the silencer cooler. That changes what happens to the moisture inside and affects how long the silencer lasts.

Does the silencer affect an exhaust treatment stage?

Yes. Both share the same path and the same back pressure limit, and the silencer must not disturb the gas flow or release material into it. The two should be planned together.

Is noise from a gas engine different from a diesel set?

It often has a strong low-frequency content, and plants that run at night are held to the quietest hours of the day. The silencer grade is chosen with that in mind.

What does AXON need to propose a silencer for a gas plant?

The engine data, the plant layout, details of the heat recovery and treatment equipment, the sound limit and the available space. AXON then proposes a silencer matched to the whole exhaust chain.

Silenciadores para Motores a Gás e Usinas CHP: Por Que o Escape Exige uma Abordagem Diferente

Em resumo

Silenciadores para motores a gás e cogeração diferem dos de diesel porque o gás de escape é mais corrosivo, os equipamentos de recuperação de calor compartilham o trajeto de escape e as etapas de tratamento ficam a jusante. Copiar uma especificação de silenciador a diesel costuma levar a ferrugem precoce, a uma etapa de tratamento obstruída ou a um limite de ruído não atendido; por isso, plantas a gás precisam de uma abordagem própria.

Um motor a gás e um motor a diesel podem ficar lado a lado no mesmo galpão, com a mesma potência nominal, e ainda assim precisar de silenciadores de escape bem diferentes. Muita gente presume que silenciador é silenciador e copia a especificação do grupo a diesel vizinho. Assim, uma usina a gás acaba com uma unidade que enferruja cedo, entope um estágio de tratamento a jusante ou não atende ao limite de ruído para o qual foi comprada. Este guia explica, em linguagem simples, por que motores a gás e usinas CHP são um caso à parte.

Um Tipo Diferente de Escape

Um grupo a diesel liga, funciona por um tempo e para. Um motor a gás em uma usina CHP costuma ser projetado para funcionar por longos períodos, muitas vezes dia e noite, e toda a usina é concebida em torno disso. O escape sai do motor mais quente e com aspecto mais limpo que a fumaça do diesel, mas carrega mais umidade e se comporta de outra forma ao esfriar. O silenciador deixa de ser apenas uma peça de controle de ruído no fim de um tubo. Ele é um item de uma cadeia que também recupera calor e limpa os gases.

O próprio som também é diferente. Motores a gás tendem a ter um ruído forte de baixa frequência que se propaga por longas distâncias, e uma usina que funciona durante a noite é avaliada pelas horas mais silenciosas da vizinhança, e não pelo horário de trabalho.

A Recuperação de Calor Muda o Quadro

Em uma usina CHP, o escape é uma fonte de calor útil. Um trocador de calor retira energia dos gases antes de chegarem à chaminé, de modo que o gás chega ao silenciador mais frio do que saiu do motor, e é exatamente aí que os problemas podem começar. Gás mais frio significa que a umidade pode condensar dentro do silenciador, e o que condensa não é água inofensiva.

Esta é a principal razão pela qual o silenciador de uma usina CHP é escolhido junto com a seção de recuperação de calor, e não depois dela. A posição do silenciador na cadeia, antes ou depois do trocador ou dos dois lados, muda o que ele precisa suportar e por quanto tempo vai durar.

Os Estágios de Tratamento Compartilham o Trajeto

Muitos motores a gás também têm um estágio de tratamento de escape na cadeia para atender às regras de emissões. Esses estágios são sensíveis a sujeira e a contrapressão, e precisam que o gás chegue em um fluxo calmo e uniforme. Um silenciador instalado ao lado deles deve apoiar esse fluxo, e não perturbá-lo. Ele também precisa impedir que o próprio material se desprenda na corrente seguinte.

A lição prática é que o silenciador, o trocador de calor, o estágio de tratamento, o trajeto da tubulação e a chaminé formam um único sistema. Cada um tem sua própria perda de carga, e o motor tem um único limite de contrapressão para todos eles juntos.

O Que Definir Logo no Início

Como tantas peças dividem o mesmo trajeto, a ordem e a posição dos itens devem ser acordadas antes de o silenciador ser detalhado. A escolha do tipo, o grau de atenuação, a proteção contra condensado e a disposição de drenos e suportes decorrem do layout da usina, e não o contrário.

A AXON fornece silenciadores de escape para motores a gás e usinas CHP como parte do sistema completo de gases de escape, adequados ao motor, aos equipamentos de recuperação de calor e ao limite de ruído. Envie os dados do motor, o layout da usina e o requisito de ruído, e a proposta cobre toda a cadeia, em vez de uma peça isolada.

O que a seleção cobre

Tipo e grau do silenciador conforme o caráter do ruído do motor a gás
Posição na cadeia em relação à seção de recuperação de calor e a qualquer estágio de tratamento
Proteção contra a umidade que se forma quando o gás esfria
Drenos, suportes e acesso para uma usina que funciona por longos períodos
Perda de carga combinada de todo o trajeto de escape dentro do limite do motor
Ruído da tubulação, da carcaça e da saída da chaminé

O que enviar com a sua consulta

Modelo e combustível do motor, e se é um motor a gás ou uma unidade CHP
Desenho do layout da usina ou um esboço do trajeto de escape
Detalhes de qualquer equipamento de recuperação de calor e do estágio de tratamento de escape
Limite de ruído, seu local e os horários em que se aplica
Instalação interna ou externa e o espaço disponível
Regime de funcionamento previsto: contínuo, diário ou de pico

Enviar consulta Enviar arquivos

Perguntas frequentes

Posso usar um silenciador de grupo gerador a diesel em um motor a gás?

Às vezes, mas não se deve presumir. O escape, o regime de funcionamento e os equipamentos ao redor são diferentes, por isso o silenciador deve ser selecionado para a usina a gás, e não copiado de uma especificação a diesel.

Por que uma usina CHP exige atenção especial?

Como o escape cede calor a uma seção de recuperação de calor, o gás chega ao silenciador mais frio. Isso muda o que acontece com a umidade no interior e afeta por quanto tempo o silenciador dura.

O silenciador afeta um estágio de tratamento de escape?

Sim. Os dois dividem o mesmo trajeto e o mesmo limite de contrapressão, e o silenciador não pode perturbar o fluxo de gás nem liberar material nele. Os dois devem ser planejados em conjunto.

O ruído de um motor a gás é diferente do de um grupo a diesel?

Muitas vezes tem forte conteúdo de baixa frequência, e as usinas que funcionam à noite são avaliadas pelas horas mais silenciosas do dia. O grau do silenciador é escolhido levando isso em conta.

O que a AXON precisa para propor um silenciador para uma usina a gás?

Os dados do motor, o layout da usina, detalhes dos equipamentos de recuperação de calor e de tratamento, o limite de ruído e o espaço disponível. Com isso, a AXON propõe um silenciador adequado à cadeia de escape completa.