Can I use a diesel generator silencer on a gas engine?

Sometimes, but it should not be assumed. The exhaust, the running pattern and the equipment around it are different, so the silencer should be selected for the gas plant and not copied from a diesel specification.

Why does a CHP plant need special attention?

Because the exhaust gives up heat to a heat recovery section, the gas reaches the silencer cooler. That changes what happens to the moisture inside and affects how long the silencer lasts.

Does the silencer affect an exhaust treatment stage?

Yes. Both share the same path and the same back pressure limit, and the silencer must not disturb the gas flow or release material into it. The two should be planned together.

Is noise from a gas engine different from a diesel set?

It often has a strong low-frequency content, and plants that run at night are held to the quietest hours of the day. The silencer grade is chosen with that in mind.

What does AXON need to propose a silencer for a gas plant?

The engine data, the plant layout, details of the heat recovery and treatment equipment, the sound limit and the available space. AXON then proposes a silencer matched to the whole exhaust chain.

Silencieux pour moteurs à gaz et centrales de cogénération : pourquoi l’échappement exige une approche différente

En bref

Les silencieux pour moteurs à gaz et cogénération diffèrent de ceux pour diesel parce que les gaz d'échappement sont plus corrosifs, que les équipements de récupération de chaleur partagent le parcours d'échappement et que les étages de traitement sont placés en aval. Reprendre une spécification de silencieux diesel conduit souvent à une rouille précoce, à un étage de traitement bouché ou à une limite sonore non respectée ; les centrales à gaz ont donc besoin de leur propre approche.

Un moteur à gaz et un moteur diesel peuvent être installés côte à côte dans la même salle, pour la même puissance, et pourtant nécessiter des silencieux d’échappement très différents. On suppose souvent qu’un silencieux est un silencieux et l’on recopie la spécification du groupe diesel voisin. C’est ainsi qu’une centrale au gaz se retrouve avec un appareil qui se corrode prématurément, qui encrasse un étage de traitement situé en aval ou qui ne respecte pas la limite de bruit pour laquelle il a été acheté. Ce guide explique simplement pourquoi les moteurs à gaz et les centrales de cogénération constituent un cas à part.

Un échappement d’une autre nature

Un groupe diesel démarre, fonctionne pendant un certain temps, puis s’arrête. Un moteur à gaz dans une centrale de cogénération est en général conçu pour fonctionner de longues périodes, souvent jour et nuit, et toute l’installation est pensée en conséquence. Les gaz d’échappement sortent du moteur plus chauds et d’apparence plus propre que les fumées diesel, mais ils contiennent davantage d’humidité et se comportent différemment en refroidissant. Le silencieux n’est plus seulement un élément de réduction du bruit en bout de conduite. Il fait partie d’une chaîne qui récupère aussi la chaleur et épure les gaz.

Le son lui-même est également différent. Les moteurs à gaz ont souvent une composante basse fréquence marquée qui porte loin, et une installation qui fonctionne la nuit est jugée sur les heures les plus calmes du voisinage, et non sur la journée de travail.

La récupération de chaleur change la donne

Dans une centrale de cogénération, l’échappement est une source de chaleur utile. Un échangeur de chaleur prélève de l’énergie aux gaz avant qu’ils n’atteignent la cheminée ; les gaz arrivent donc au silencieux plus froids qu’à la sortie du moteur, et c’est précisément là que les problèmes peuvent commencer. Des gaz plus froids signifient que de l’humidité peut se condenser à l’intérieur du silencieux, et ce qui se condense n’est pas de l’eau inoffensive.

C’est la principale raison pour laquelle le silencieux d’une centrale de cogénération se choisit en même temps que la section de récupération de chaleur, et non après. La place du silencieux dans la chaîne, avant ou après l’échangeur, ou des deux côtés, modifie ce qu’il doit supporter et sa durée de vie.

Les étages de traitement partagent le même parcours

De nombreux moteurs à gaz disposent aussi d’un étage de traitement des gaz d’échappement dans la chaîne, pour respecter les règles d’émission. Ces étages sont sensibles aux salissures et à la contre-pression, et ils ont besoin que les gaz arrivent dans un flux calme et régulier. Un silencieux placé à proximité doit favoriser cet écoulement, sans le perturber. Il doit aussi empêcher son propre matériau de se détacher dans le flux qui suit.

La leçon pratique est que le silencieux, l’échangeur de chaleur, l’étage de traitement, le tracé des conduites et la cheminée forment un seul système. Chacun a sa propre perte de charge, et le moteur n’a qu’une seule limite de contre-pression pour l’ensemble.

Ce qu’il faut arrêter tôt

Comme de nombreux éléments partagent le même parcours, l’ordre et la position des équipements doivent être convenus avant le détail du silencieux. Le choix du type, le niveau d’atténuation, la protection contre les condensats et l’agencement des purges et des supports découlent tous de l’implantation de l’installation, et non l’inverse.

AXON fournit des silencieux d’échappement pour moteurs à gaz et centrales de cogénération, dans le cadre d’un système d’échappement complet, adapté au moteur, aux équipements de récupération de chaleur et à la limite de bruit. Transmettez les données du moteur, le plan de l’installation et l’exigence acoustique : la proposition couvre alors toute la chaîne et non un seul élément.

Ce que couvre cette sélection

Type et grade du silencieux selon le caractère du bruit du moteur à gaz
Position dans la chaîne par rapport à la section de récupération de chaleur et à tout étage de traitement
Protection contre l’humidité qui se forme lorsque les gaz refroidissent
Purges, supports et accès pour une installation qui fonctionne de longues périodes
Perte de charge cumulée de tout le trajet d’échappement dans la limite du moteur
Bruit émis par la conduite, la virole et la sortie de cheminée

À joindre à votre demande

Modèle et carburant du moteur, et indication s’il s’agit d’un moteur à gaz ou d’une unité de cogénération
Plan d’implantation de l’installation ou croquis du tracé d’échappement
Détails de tout équipement de récupération de chaleur et de tout étage de traitement des gaz d’échappement
Limite de bruit, son point de mesure et les heures auxquelles elle s’applique
Installation intérieure ou extérieure et espace disponible
Régime de fonctionnement prévu : continu, quotidien ou en pointe

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Questions fréquentes

Puis-je utiliser un silencieux de groupe diesel sur un moteur à gaz ?

Parfois, mais cela ne doit pas être supposé. L’échappement, le régime de fonctionnement et les équipements qui l’entourent sont différents ; le silencieux doit donc être choisi pour l’installation au gaz et non recopié d’une spécification diesel.

Pourquoi une centrale de cogénération demande-t-elle une attention particulière ?

Comme les gaz d’échappement cèdent de la chaleur à une section de récupération, ils arrivent au silencieux plus froids. Cela modifie ce qui se passe avec l’humidité à l’intérieur et influe sur la durée de vie du silencieux.

Le silencieux a-t-il une incidence sur un étage de traitement des gaz d’échappement ?

Oui. Les deux se partagent le même parcours et la même limite de contre-pression ; le silencieux ne doit ni perturber l’écoulement des gaz ni y libérer de matière. Les deux doivent être étudiés ensemble.

Le bruit d’un moteur à gaz est-il différent de celui d’un groupe diesel ?

Il comporte souvent une forte composante basse fréquence, et les installations qui fonctionnent la nuit sont soumises aux heures les plus calmes de la journée. Le grade du silencieux est choisi en tenant compte de cela.

De quoi AXON a-t-il besoin pour proposer un silencieux pour une installation au gaz ?

Les données du moteur, le plan de l’installation, les détails des équipements de récupération de chaleur et de traitement, la limite de bruit et l’espace disponible. AXON propose ensuite un silencieux adapté à l’ensemble de la chaîne d’échappement.