Can I use a diesel generator silencer on a gas engine?

Sometimes, but it should not be assumed. The exhaust, the running pattern and the equipment around it are different, so the silencer should be selected for the gas plant and not copied from a diesel specification.

Why does a CHP plant need special attention?

Because the exhaust gives up heat to a heat recovery section, the gas reaches the silencer cooler. That changes what happens to the moisture inside and affects how long the silencer lasts.

Does the silencer affect an exhaust treatment stage?

Yes. Both share the same path and the same back pressure limit, and the silencer must not disturb the gas flow or release material into it. The two should be planned together.

Is noise from a gas engine different from a diesel set?

It often has a strong low-frequency content, and plants that run at night are held to the quietest hours of the day. The silencer grade is chosen with that in mind.

What does AXON need to propose a silencer for a gas plant?

The engine data, the plant layout, details of the heat recovery and treatment equipment, the sound limit and the available space. AXON then proposes a silencer matched to the whole exhaust chain.

Silenciadores para motores de gas y plantas de cogeneración: por qué el escape necesita un enfoque diferente

En resumen

Los silenciadores para motores de gas y de cogeneración se diferencian de los diésel porque los gases de escape son más corrosivos, el equipo de recuperación de calor comparte el recorrido del escape y las etapas de tratamiento se sitúan aguas abajo. Copiar la especificación de un silenciador diésel suele provocar óxido temprano, una etapa de tratamiento obstruida o el incumplimiento del límite de ruido, por lo que las plantas de gas necesitan su propio enfoque.

Un motor de gas y un motor diésel pueden estar uno junto al otro en la misma nave, con la misma potencia nominal, y aun así necesitar silenciadores de escape bastante distintos. A menudo se supone que un silenciador es un silenciador y se copia la especificación del grupo diésel de al lado. Así es como una instalación de gas acaba con una unidad que se oxida pronto, obstruye una etapa de tratamiento situada aguas abajo o no cumple el límite de ruido para el que se compró. Esta guía explica con palabras sencillas por qué los motores de gas y las plantas de cogeneración son un caso aparte.

Un tipo de escape diferente

Un grupo diésel arranca, funciona durante un tiempo y se detiene. Un motor de gas en una planta de cogeneración suele estar concebido para funcionar durante periodos largos, a menudo día y noche, y toda la planta se diseña en torno a eso. El escape sale del motor más caliente y con un aspecto más limpio que el humo diésel, pero lleva más humedad y se comporta de otra manera al enfriarse. El silenciador ya no es solo una pieza de ruido al final de un tubo. Es un elemento de una cadena que también recupera calor y depura los gases.

El sonido en sí también es diferente. Los motores de gas suelen tener una nota de baja frecuencia intensa que se transmite a gran distancia, y una planta que funciona durante la noche se juzga por las horas más tranquilas del vecindario, no por la jornada laboral.

La recuperación de calor cambia el panorama

En una planta de cogeneración el escape es una fuente de calor aprovechable. Un intercambiador de calor extrae energía de los gases antes de que lleguen a la chimenea, de modo que los gases llegan al silenciador más fríos de lo que salieron del motor, y es precisamente ahí donde pueden empezar los problemas. Con gases más fríos, la humedad puede condensarse dentro del silenciador, y lo que condensa no es agua inofensiva.

Esta es la razón principal por la que el silenciador de una planta de cogeneración se elige junto con la sección de recuperación de calor y no después. Dónde se coloca el silenciador en la cadena, antes o después del intercambiador o a ambos lados, cambia lo que tiene que soportar y cuánto dura.

Las etapas de tratamiento comparten el recorrido

Muchos motores de gas también tienen en la cadena una etapa de tratamiento de los gases de escape para cumplir las normativas de emisiones. Estas etapas son sensibles a la suciedad y a la contrapresión, y necesitan que el gas llegue en un flujo tranquilo y uniforme. Un silenciador colocado junto a ellas tiene que favorecer ese flujo, no alterarlo. Además, su propio material no debe desprenderse hacia la corriente que sigue.

La lección práctica es que el silenciador, el intercambiador de calor, la etapa de tratamiento, el trazado de tuberías y la chimenea forman un solo sistema. Cada uno tiene su propia pérdida de carga, y el motor tiene un único límite de contrapresión para todos ellos en conjunto.

Qué conviene definir pronto

Como muchos elementos comparten el recorrido, el orden y la posición de los equipos deben acordarse antes de detallar el silenciador. La elección del tipo, el grado de atenuación, la protección frente al condensado y la disposición de purgas y soportes se derivan de la distribución de la planta, y no al revés.

AXON suministra silenciadores de escape para motores de gas y plantas de cogeneración como parte del sistema de escape completo, ajustado al motor, al equipo de recuperación de calor y al límite sonoro. Envíe los datos del motor, la distribución de la planta y el requisito de ruido, y la propuesta cubrirá toda la cadena en lugar de una sola pieza.

Qué abarca la selección

Tipo y grado de silenciador según el carácter del ruido del motor de gas
Posición en la cadena respecto a la sección de recuperación de calor y a cualquier etapa de tratamiento
Protección frente a la humedad que se forma cuando el gas se enfría
Purgas, soportes y acceso para una planta que funciona durante periodos largos
Pérdida de carga combinada de todo el recorrido del escape dentro del límite del motor
Ruido procedente del tubo, de la carcasa y de la salida de la chimenea

Qué enviar con su consulta

Modelo de motor y combustible, y si se trata de un motor de gas o de una unidad de cogeneración
Plano de la distribución de la planta o un croquis del recorrido del escape
Datos de cualquier equipo de recuperación de calor y de cualquier etapa de tratamiento de escape
Límite sonoro, su ubicación y las horas en que se aplica
Instalación interior o exterior y espacio disponible
Régimen de funcionamiento previsto: continuo, diario o en punta

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Preguntas frecuentes

¿Se puede usar un silenciador de un grupo electrógeno diésel en un motor de gas?

A veces, pero no debe darse por supuesto. El escape, el régimen de funcionamiento y los equipos que lo rodean son diferentes, así que el silenciador debe seleccionarse para la planta de gas y no copiarse de una especificación diésel.

¿Por qué una planta de cogeneración requiere una atención especial?

Como el escape cede calor a una sección de recuperación de calor, el gas llega al silenciador más frío. Eso cambia lo que sucede con la humedad interior y afecta a cuánto dura el silenciador.

¿Afecta el silenciador a una etapa de tratamiento de escape?

Sí. Ambos comparten el mismo recorrido y el mismo límite de contrapresión, y el silenciador no debe alterar el flujo de gas ni liberar material en él. Ambos deben planificarse juntos.

¿El ruido de un motor de gas es distinto al de un grupo diésel?

Suele tener un contenido de baja frecuencia intenso, y las plantas que funcionan de noche están sujetas a las horas más tranquilas del día. El grado del silenciador se elige teniendo eso en cuenta.

¿Qué necesita AXON para proponer un silenciador para una planta de gas?

Los datos del motor, la distribución de la planta, los detalles de los equipos de recuperación de calor y de tratamiento, el límite sonoro y el espacio disponible. AXON propone entonces un silenciador ajustado a toda la cadena de escape.