Can I choose a silencer by the engine's exhaust connection size?

No. The connection only sets where the pipe joins. The size of the silencer follows from the gas the engine produces and the back pressure the engine can accept.

What happens if the silencer is too small?

The gas moves too fast through it. The resistance rises, the engine may lose power and run hotter, and the silencer can whistle or hiss from the flow itself.

Why does the pipe route matter for silencer size?

Because the pipe, bends and other exhaust items share the same back pressure limit. The longer and more complex the route, the less is left for the silencer.

Is a bigger silencer always better?

Not always. It lowers the resistance, but it adds weight, needs space and supports, and does not help once the noise from the pipe and shell dominates.

What does AXON need for a silencer proposal?

The engine data sheet, the back pressure limit, the sound limit, the planned pipe route and the space available. The proposal then gives the silencer and the checked exhaust path.

O que define o tamanho de um silenciador de escape de gerador

Em resumo

O tamanho de um silenciador de escape de gerador é definido pelo volume de gás que o atravessa e pela contrapressão que o motor admite, e não pelo diâmetro da conexão de saída do motor. Uma unidade subdimensionada pode custar potência ao motor ou gerar assobio; por isso, ela deve ser dimensionada pela vazão de gás e pelo espaço disponível.

Os silenciadores costumam ser escolhidos para se adequarem à saída de escape do motor: mesmo tamanho de conexão, problema resolvido. Parece simples no desenho, e é o motivo mais comum pelo qual uma instalação acaba com um motor que perde potência em dias quentes ou com um silenciador que assobia. A conexão indica apenas onde o tubo é aparafusado. O que determina o tamanho da unidade é o gás que precisa passar por ela e quanta resistência o motor consegue suportar na saída.

Os gases de escape têm um volume

Um motor não expele uma quantidade fixa de gases de escape. A vazão de gás depende da potência nominal do motor, de sua rotação e de sua carga, e o gás quente ocupa muito mais espaço do que o ar que o motor aspirou. A ficha técnica do fabricante do motor indica a vazão e a temperatura dos gases de escape em carga total, e é esse valor que serve de referência para a verificação do silenciador. Um conjunto que funcione com potência nominal mais alta, em rotação diferente ou em altitude move um volume diferente de gás pelo mesmo tubo; portanto, os dados devem corresponder à forma como o motor será realmente operado.

A que velocidade o gás passa pela unidade

Passe o mesmo gás por um silenciador mais estreito e ele precisa viajar mais rápido. Gás mais rápido perde mais pressão dentro da unidade e, a partir de certo ponto, o silenciador começa a gerar ruído próprio: um chiado ou assobio do próprio fluxo que nenhum silenciamento posterior remove. O gás rápido também desgasta os revestimentos absorventes.

Por isso a carcaça e suas passagens internas precisam ser adequadas ao gás que passa por elas. É por isso que dois silenciadores com a mesma conexão e o mesmo grau podem ter diâmetros muito diferentes, e por que o maior costuma ser o que funciona.

Uma parte da contrapressão do motor

Todo motor tem um limite de contrapressão, a maior resistência que seu sistema de escape pode apresentar. Acima dele, o turbocompressor não consegue limpar os cilindros adequadamente; o motor esquenta mais, queima mais combustível, solta fumaça e, em um dia quente, pode não atingir sua potência nominal. O silenciador é apenas um item que conta contra esse limite. O trecho de tubulação, suas curvas, a conexão flexível, um corta-chamas, um catalisador ou um filtro de particulados e o chapéu de proteção contra chuva na saída também consomem a sua parte.

Na prática, o silenciador recebe o que sobra depois que o restante do trajeto é conhecido, e essa é a principal razão pela qual pedimos o traçado da tubulação logo no início. Um trajeto longo com muitas curvas pode deixar pouco espaço para o silenciador, que então precisa crescer, mudar para um tipo que ofereça menos resistência ao fluxo, ou a própria tubulação precisa ser ampliada.

Comprimento, diâmetro e o espaço disponível

Silêncio, fluxo de gás e contrapressão se contrapõem, e o espaço no local decide a questão. Uma unidade pode ser feita mais comprida, mais larga ou dividida em dois estágios; o teto de um contêiner, o forro de uma casa de máquinas ou um trecho apertado de parede decidem qual dessas opções é possível. O peso acompanha o tamanho, e os suportes também. Um silenciador maior sobre uma estrutura leve de telhado é uma questão estrutural tanto quanto acústica.

Envie a ficha técnica do motor, o limite de ruído e o traçado planejado da tubulação; a AXON prepara a proposta e verifica todo o trajeto do escape contra o limite de contrapressão do motor antes de qualquer fabricação.

O que a seleção cobre

Gás de escape do motor na potência em que o grupo de fato vai funcionar
O gás que passa pela carcaça e pelas passagens internas, conforme o tipo do silenciador
Ruído gerado pelo fluxo e desgaste dos revestimentos absorventes
A participação do silenciador no limite de contrapressão do motor, considerando o traçado do tubo e outros itens
Comprimento, diâmetro, disposição em um ou dois estágios, de acordo com o espaço disponível
Peso e suportes para o tamanho escolhido

O que enviar com a sua consulta

Modelo do motor, potência nominal, rotação e ficha técnica do motor
Limite de contrapressão indicado pelo fabricante do motor
Trajeto planejado da tubulação, com seu comprimento, curvas e quaisquer outros itens relacionados ao sistema de exaustão
Limite de ruído e onde se aplica
Espaço disponível e posição de montagem
Altitude do local e condições ambientais

Enviar consulta Enviar arquivos

Perguntas frequentes

Posso escolher um silenciador com base no tamanho da conexão de escape do motor?

Não. A conexão define apenas onde a tubulação se une. O tamanho do silenciador decorre do gás que o motor produz e da contrapressão que o motor aceita.

O que acontece se o silenciador for pequeno demais?

O gás passa rápido demais por ele. A resistência sobe, o motor pode perder potência e esquentar mais, e o silenciador pode assobiar ou chiar pelo próprio fluxo.

Por que o traçado do tubo é importante para o tamanho do silenciador?

Isso porque o tubo, os cotovelos e outros componentes do sistema de exaustão compartilham o mesmo limite de contrapressão. Quanto mais longo e complexo for o trajeto, menor será a contrapressão disponível para o silenciador.

Um silenciador maior é sempre melhor?

Nem sempre. Ele reduz a resistência, mas acrescenta peso, precisa de espaço e suportes, e não ajuda quando o ruído da tubulação e da carcaça domina.

O que a AXON precisa para uma proposta de silenciador?

A ficha técnica do motor, o limite de contrapressão, o limite de ruído, o traçado planejado da tubulação e o espaço disponível. A proposta então apresenta o silenciador e o trajeto de escape verificado.