Can I choose a silencer by the engine's exhaust connection size?

No. The connection only sets where the pipe joins. The size of the silencer follows from the gas the engine produces and the back pressure the engine can accept.

What happens if the silencer is too small?

The gas moves too fast through it. The resistance rises, the engine may lose power and run hotter, and the silencer can whistle or hiss from the flow itself.

Why does the pipe route matter for silencer size?

Because the pipe, bends and other exhaust items share the same back pressure limit. The longer and more complex the route, the less is left for the silencer.

Is a bigger silencer always better?

Not always. It lowers the resistance, but it adds weight, needs space and supports, and does not help once the noise from the pipe and shell dominates.

What does AXON need for a silencer proposal?

The engine data sheet, the back pressure limit, the sound limit, the planned pipe route and the space available. The proposal then gives the silencer and the checked exhaust path.

Was die Größe eines Generator-Abgasschalldämpfers bestimmt

Kurz gesagt

Die Größe eines Abgasschalldämpfers richtet sich nach dem Gasvolumenstrom und dem Gegendruck, den der Motor verträgt, nicht nach dem Durchmesser des Motorauslasses. Ein zu klein bemessenes Gerät kann Motorleistung kosten oder pfeifen, daher muss es nach dem Gasstrom und dem verfügbaren Platz ausgelegt werden.

Schalldämpfer werden oft so ausgewählt, dass sie zum Abgasaustritt des Motors passen: gleiche Anschlussgröße, fertig. Auf der Zeichnung sieht das ordentlich aus, und das ist der übliche Grund, warum eine Anlage am Ende einen Motor hat, der an heißen Tagen an Leistung verliert, oder einen Schalldämpfer, der pfeift. Der Anschluss gibt lediglich an, wo das Rohr angeschraubt wird. Entscheidend für die Größe des Geräts ist das Gas, das durch es hindurchströmen muss, und wie viel Widerstand der Motor beim Ausströmen verkraften kann.

Das Abgas hat ein Volumen

Ein Motor stößt keine feste Abgasmenge aus. Der Gasstrom hängt von der Nennleistung des Motors, seiner Drehzahl und seiner Belastung ab, und heißes Gas nimmt weitaus mehr Platz ein als die Luft, die der Motor angesaugt hat. Im Datenblatt des Motorherstellers sind der Abgasstrom und die Abgastemperatur bei Volllast angegeben, und anhand dieser Werte wird ein Schalldämpfer geprüft. Ein Aggregat, das mit einer höheren Nennleistung, bei einer anderen Drehzahl oder in großer Höhe betrieben wird, fördert ein anderes Gasvolumen durch dasselbe Rohr; daher müssen die Daten auf die tatsächlichen Betriebsbedingungen des Motors abgestimmt sein.

Wie schnell strömt das Gas durch das Gerät?

Drückt man dasselbe Gas durch einen engeren Schalldämpfer, muss es schneller strömen. Schneller strömendes Gas verliert im Gerät mehr Druck, und ab einem gewissen Punkt erzeugt der Schalldämpfer selbst Geräusche: ein Zischen oder Pfeifen aus der Strömung, das keine weitere Dämpfung entfernt. Schnelles Gas verschleißt außerdem absorptive Auskleidungen.

Deshalb müssen Mantel und seine inneren Kanäle zum durchströmenden Gas passen. Darum können zwei Schalldämpfer mit demselben Anschluss und derselben Stufe sehr unterschiedliche Durchmesser haben, und darum ist oft der größere derjenige, der funktioniert.

Ein Teil des Gegendrucks des Motors

Jeder Motor hat einen Gegendruckgrenzwert, den höchsten Widerstand, den seine Abgasanlage aufweisen darf. Darüber kann der Turbolader die Zylinder nicht richtig leeren; der Motor läuft heißer, verbraucht mehr Kraftstoff, raucht und erreicht an einem heißen Tag womöglich seine Nennleistung nicht. Der Schalldämpfer ist nur einer der Posten, die dagegen zählen. Die Rohrführung, ihre Bögen, die flexible Verbindung, ein Funkenfänger, ein Katalysator oder ein Partikelfilter und die Regenhaube am Auslass beanspruchen ebenfalls ihren Anteil.

In der Praxis bekommt der Schalldämpfer, was nach der übrigen Trasse noch übrig ist, und das ist der Hauptgrund, warum wir früh nach dem Rohrverlauf fragen. Eine lange Strecke mit vielen Bögen lässt wenig Platz für den Schalldämpfer, der dann wachsen, auf einen Typ mit geringerem Strömungswiderstand wechseln oder das Rohr selbst vergrößert werden muss.

Länge, Durchmesser und der verfügbare Platz

Ruhe, Gasstrom und Gegendruck ziehen gegeneinander, und der Platz am Standort entscheidet den Streit. Ein Gerät kann länger, breiter oder in zwei Stufen gebaut werden; eine Containerdecke, eine Maschinenraumdecke oder eine enge Wandführung entscheidet, welches davon möglich ist. Das Gewicht folgt der Größe, und ebenso die Auflager. Ein größerer Schalldämpfer auf einer leichten Dachkonstruktion ist ebenso eine Statikfrage wie eine akustische.

Senden Sie das Motordatenblatt, die Schallgrenze und den geplanten Rohrverlauf; AXON erstellt das Angebot und prüft den gesamten Abgasweg gegen den Gegendruckgrenzwert des Motors, bevor etwas gebaut wird.

Was die Auswahl umfasst

Abgas des Motors bei der Leistung, mit der das Aggregat tatsächlich laufen wird
Das Gas, das durch Mantel und innere Kanäle strömt, je nach Schalldämpfertyp
Durch Strömung verursachte Geräusche und Verschleiß von Absorptionsauskleidungen
Der Anteil des Schalldämpfers am maximalen Gegendruck des Motors unter Berücksichtigung des Rohrverlaufs und weiterer Faktoren
Länge, Durchmesser, ein- oder zweistufige Anordnung je nach verfügbarem Platz
Gewicht und Stützen für die gewählte Größe

Was Ihre Anfrage enthalten sollte

Motormodell, Nennleistung, Drehzahl und das Motordatenblatt
Vom Motorhersteller angegebene Gegendruckgrenze
Geplante Rohrleitung mit Länge, Biegungen und sonstigen Abgasbauteilen
Lärmgrenzwert und dessen Geltungsbereich
Verfügbarer Platz und Einbaulage
Aufstellhöhe und Umgebungsbedingungen

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Häufige Fragen

Kann ich einen Schalldämpfer anhand der Größe des Auslassanschlusses des Motors auswählen?

Nein. Der Anschluss legt nur fest, wo die Rohrleitung ansetzt. Die Größe des Schalldämpfers ergibt sich aus dem Gas, das der Motor erzeugt, und dem Gegendruck, den der Motor aufnehmen kann.

Was passiert, wenn der Schalldämpfer zu klein ist?

Das Gas strömt zu schnell hindurch. Der Widerstand steigt, der Motor verliert möglicherweise Leistung und läuft heißer, und der Schalldämpfer kann durch die Strömung selbst pfeifen oder zischen.

Warum spielt die Rohrführung eine Rolle bei der Größe des Schalldämpfers?

Denn das Rohr, die Bögen und andere Abgaskomponenten teilen sich dieselbe Gegendruckgrenze. Je länger und komplexer der Verlauf ist, desto weniger bleibt für den Schalldämpfer übrig.

Ist ein größerer Schalldämpfer immer besser?

Nicht immer. Er senkt den Widerstand, bringt aber Gewicht, braucht Platz und Auflager und hilft nicht mehr, sobald der Lärm von Rohr und Mantel überwiegt.

Was braucht AXON für ein Schalldämpferangebot?

Das Motordatenblatt, den Gegendruckgrenzwert, die Schallgrenze, die geplante Rohrführung und den verfügbaren Platz. Das Angebot nennt dann den Schalldämpfer und den geprüften Abgasweg.