Wer einen Abgasschalldämpfer für ein Stromaggregat anfragt, bekommt meist als Erstes die Gegenfrage „welche Klasse?“ – Industrial, Residential, Critical oder Hospital. Die Namen sind ein nützliches Kürzel, werden aber oft für mehr genommen, als sie sind. Hier steht, was sie aussagen und was nicht.
Vier Namen für steigende Dämpfung
Die Klassen beschreiben, wie viel Abgaslärm ein Schalldämpfer wegnimmt, in aufsteigender Reihenfolge. Ein Schalldämpfer der Klasse Industrial ist für Standorte gedacht, an denen dem Abgaslärm nur die Spitze genommen werden muss – ein Werk mit anderen Maschinen, weit weg von jedem, der sich beschweren würde. Residential ist für Aggregate in der Nähe von Wohnhäusern und Büros gedacht. Critical gilt für Standorte, an denen die Abgasanlage noch leiser sein muss, und Hospital ist die oberste Stufe, für Anlagen, bei denen das Aggregat außerhalb seiner Einhausung nahezu unhörbar sein muss.
Warum die Namen keine Spezifikation sind
Es gibt keine einheitliche Norm, die die Dämpfung jeder Klasse festlegt. Jeder Hersteller veröffentlicht eigene Werte je Oktavband, und zwei Schalldämpfer, die unter demselben Klassennamen verkauft werden, können sich bei den Frequenzen, auf die es ankommt, um mehrere Dezibel unterscheiden. Die Klasse sagt dem Einkäufer ungefähr, welche Schalldämpferfamilie er sich ansehen soll; die Auswahl erfolgt nach den Oktavbanddaten gegen den Lärmgrenzwert des Standorts.
Dieser Grenzwert ist ein Schallpegel in einem Abstand – an der Grundstücksgrenze, am nächsten Fenster, in 1 m oder 7 m vom Aggregat, je nach Genehmigung oder Norm. Das ist der Wert, der in die Anfrage gehört. „Residential“ allein lässt den Lieferanten raten, was der Standort braucht.
Die tiefen Frequenzen entscheiden
Abgaslärm hat einen tieffrequenten Anteil, die Pulsation der Zylinder, und einen hochfrequenten Anteil aus der Gasströmung. Das tiefe Dröhnen ist das, was über Entfernung und durch Wände trägt, und es ist der Teil, den ein dünner Schalldämpfer am schlechtesten beherrscht. Ein Gerät, dessen Einzahlwert ausreichend aussieht, kann am Fenster des Nachbarn trotzdem ein Brummen hinterlassen, wenn seine Dämpfung bei tiefen Frequenzen schwach ist. Die Oktavbanddaten zu lesen, besonders die untersten Bänder, ist der einzige Weg, es zu wissen.
Die Klasse kostet Gegendruck
Mehr Dämpfung heißt mehr Widerstand für das Gas. Jede Stufe nach oben bringt mehr Druckverlust, und der Motorhersteller setzt einen Grenzwert für den gesamten Abgasgegendruck, den der Motor sehen darf. Ein Schalldämpfer der Klasse Hospital an einer langen Rohrleitung mit mehreren Bögen kann die Anlage über diesen Grenzwert bringen, und ein Motor über seinem Gegendruckgrenzwert verliert Leistung und läuft heiß. Schalldämpferklasse, Rohrdurchmesser und Leitungsführung werden gemeinsam ausgewählt; der Artikel zum Abgasgegendruck erklärt diese Seite.
Der Schalldämpfer ist einer von dreien
Ein Stromaggregat strahlt Lärm vom Motor selbst, von den Kühlluftöffnungen und von der Abgasanlage ab. Den Abgasschalldämpfer um zwei Klassen aufzuwerten, ändert nichts am Lüfterlärm, der den Luftaustritt verlässt. Eine leise Anlage wird als Ganzes ausgelegt: Schallschutzeinhausung, Zu- und Abluftschalldämpfer und Abgasschalldämpfer, jeder bemessen für seinen Anteil am Grenzwert.
AXON Technic liefert Abgasschalldämpfer in allen vier Klassen, zusammen mit Rohrleitungen, Dämmung und Kaminen sowie den Einhausungen und Luftschalldämpfern, die ein leises Aggregatpaket vervollständigen. Senden Sie das Motordatenblatt und den Lärmgrenzwert des Standorts, und die Auswahl erfolgt nach den Oktavbanddaten, nicht nach einem Klassennamen.