Can I choose a silencer by the engine's exhaust connection size?

No. The connection only sets where the pipe joins. The size of the silencer follows from the gas the engine produces and the back pressure the engine can accept.

What happens if the silencer is too small?

The gas moves too fast through it. The resistance rises, the engine may lose power and run hotter, and the silencer can whistle or hiss from the flow itself.

Why does the pipe route matter for silencer size?

Because the pipe, bends and other exhaust items share the same back pressure limit. The longer and more complex the route, the less is left for the silencer.

Is a bigger silencer always better?

Not always. It lowers the resistance, but it adds weight, needs space and supports, and does not help once the noise from the pipe and shell dominates.

What does AXON need for a silencer proposal?

The engine data sheet, the back pressure limit, the sound limit, the planned pipe route and the space available. The proposal then gives the silencer and the checked exhaust path.

Qué determina el tamaño de un silenciador de escape para generador

En resumen

El tamaño de un silenciador de escape para generador lo determinan el volumen de gas que lo atraviesa y la contrapresión que admite el motor, y no el tamaño de la conexión de salida del motor. Un equipo subdimensionado puede hacer perder potencia al motor o silbar, por lo que debe dimensionarse según el caudal de gas y el espacio disponible.

Los silenciadores suelen elegirse para que coincidan con la salida de escape del motor: si el tamaño de la conexión es el mismo, problema resuelto. En el plano parece una solución ordenada, y es la razón habitual por la que una instalación acaba teniendo un motor que pierde potencia en un día caluroso o un silenciador que silba. La conexión solo indica dónde se atornilla el tubo. Lo que determina el tamaño de la unidad es el gas que tiene que pasar a través de ella y cuánta resistencia puede soportar el motor en la salida.

Los gases de escape tienen un volumen

Un motor no expulsa una cantidad fija de gases de escape. El caudal de gases depende de la potencia nominal del motor, su velocidad y su carga, y los gases calientes ocupan mucho más espacio que el aire que el motor ha aspirado. La ficha técnica del fabricante del motor indica el caudal y la temperatura de los gases de escape a plena carga, y esa es la cifra con la que se compara el silenciador. Un grupo que funcione a una potencia nominal superior, a una velocidad diferente o en altitud hace circular un volumen diferente de gases por el mismo tubo, por lo que los datos deben corresponder a las condiciones reales de funcionamiento del motor.

A qué velocidad circula el gas por la unidad

Si se hace pasar el mismo gas por un silenciador más estrecho, tiene que circular más deprisa. El gas rápido pierde más presión dentro del equipo y, más allá de cierto punto, el silenciador empieza a producir ruido propio: un siseo o un silbido del flujo que ningún silenciamiento posterior eliminará. El gas rápido también desgasta los revestimientos absorbentes.

Por eso la carcasa y sus pasos interiores deben adaptarse al gas que los atraviesa. Por eso dos silenciadores con la misma conexión y el mismo grado pueden tener diámetros muy distintos, y por eso el mayor es a menudo el que funciona.

Una parte de la contrapresión del motor

Todo motor tiene un límite de contrapresión, la máxima resistencia que puede presentar su sistema de escape. Por encima de él, el turbocompresor no puede evacuar bien los cilindros; el motor funciona más caliente, quema más combustible, humea y, en un día caluroso, puede no alcanzar su potencia nominal. El silenciador es solo uno de los elementos que cuentan en esa suma. El recorrido de la tubería, sus curvas, la conexión flexible, un apagachispas, un catalizador o un filtro de partículas y el sombrerete de salida aportan también su parte.

En la práctica, el silenciador recibe lo que queda una vez conocido el resto de la ruta, y esa es la razón principal por la que pedimos pronto el trazado de la tubería. Un recorrido largo con muchas curvas puede dejar poco margen al silenciador, que entonces debe crecer, cambiar a un tipo que oponga menos resistencia al flujo, o bien debe ampliarse la propia tubería.

Longitud, diámetro y el espacio disponible

El silencio, el flujo de gas y la contrapresión tiran en sentidos opuestos, y el espacio en obra zanja la discusión. Un equipo puede hacerse más largo, más ancho o dividirse en dos etapas; el techo de un contenedor, el techo de una sala de máquinas o un tramo de pared estrecho deciden cuál de esas opciones es posible. El peso sigue al tamaño, y lo mismo los soportes. Un silenciador mayor sobre una estructura de techo ligera es una cuestión estructural tanto como acústica.

Envíe la hoja de datos del motor, el límite de ruido y el recorrido previsto de la tubería, y AXON prepara la propuesta y comprueba toda la vía de escape frente al límite de contrapresión del motor antes de fabricar nada.

Qué abarca la selección

Gas de escape del motor a la potencia con la que realmente funcionará el grupo
El gas que atraviesa la carcasa y los pasos interiores, según el tipo de silenciador
Ruido generado por el flujo y desgaste de los revestimientos absorbentes
La parte que corresponde al silenciador en el límite de contrapresión del motor, teniendo en cuenta el trazado del tubo y otros elementos
Longitud, diámetro, disposición en una o dos etapas en función del espacio disponible
Peso y soportes para el tamaño elegido

Qué enviar con su consulta

Modelo del motor, potencia nominal, velocidad y ficha técnica del motor
Límite de contrapresión indicado por el fabricante del motor
Trazado previsto de la tubería, con su longitud, curvas y cualquier otro elemento del sistema de escape
Límite de ruido y dónde se aplica
Espacio disponible y posición de montaje
Altitud del emplazamiento y condiciones ambientales

Enviar una consulta Enviar archivos

Preguntas frecuentes

¿Puedo elegir un silenciador en función del tamaño de la conexión de escape del motor?

No. La conexión solo fija el punto de unión de la tubería. El tamaño del silenciador se deriva del gas que produce el motor y de la contrapresión que puede aceptar.

¿Qué ocurre si el silenciador es demasiado pequeño?

El gas circula demasiado deprisa por él. La resistencia sube, el motor puede perder potencia y funcionar más caliente, y el silenciador puede silbar o siseear por el propio flujo.

¿Por qué influye el trazado de la tubería en el tamaño del silenciador?

Porque el tubo, los codos y los demás componentes del sistema de escape comparten el mismo límite de contrapresión. Cuanto más largo y complejo sea el recorrido, menos contrapresión queda para el silenciador.

¿Un silenciador más grande es siempre mejor?

No siempre. Reduce la resistencia, pero añade peso, necesita espacio y soportes, y no ayuda cuando domina el ruido de la tubería y la carcasa.

¿Qué necesita AXON para una propuesta de silenciador?

La hoja de datos del motor, el límite de contrapresión, el límite de ruido, el recorrido previsto de la tubería y el espacio disponible. La propuesta indica entonces el silenciador y la vía de escape comprobada.