In breve
Una centrale containerizzata è costruita come una centrale elettrica consegnata in container da spedizione, con i gruppi elettrogeni e i sistemi di supporto assemblati e collaudati in fabbrica. Si collega in sito molto più rapidamente di un impianto convenzionale, ed è per questo che data center, miniere, industria e aziende di pubblica utilità la usano per riserva, alimentazione principale e alimentazione temporanea.
Una centrale elettrica containerizzata è una centrale consegnata in container: uno o più gruppi elettrogeni in container ISO, con carburante, scarico, raffreddamento, quadri e comandi che la rendono una centrale, costruita e collaudata in fabbrica e collegata in sito molto più rapidamente di un impianto convenzionale. Data center, miniere, siti industriali, isole e aziende di pubblica utilità li usano per l'alimentazione di riserva, per la potenza primaria e come ponte mentre si attende un allacciamento alla rete. Questa guida segue l'impianto dalla richiesta alla prima sincronizzazione.
Progettazione: come sistemare un impianto nei container
La progettazione parte dai gruppi elettrogeni – marca, modello, potenza nominale – e dal sito: temperatura ambiente, altitudine, limiti acustici, norme sulle emissioni, autonomia del carburante, allacciamento alla rete elettrica e carichi. Ogni gruppo è alloggiato in un container dotato di spazio di manutenzione, percorso dell’aria e trattamento acustico in linea con i limiti di rumorosità; il radiatore rimane sul gruppo stesso oppure viene posizionato sul tetto o accanto al container qualora l’aria all’interno dovesse surriscaldarsi eccessivamente. L’impianto di alimentazione è costituito da serbatoi inferiori, serbatoi giornalieri e un serbatoio di stoccaggio con pompe di trasferimento e sistema di depurazione; lo scarico è dotato di silenziatori della classe adeguata e, laddove i limiti di emissione lo richiedano, di un sistema SCR con relativo serbatoio di urea.
Il progetto elettrico prevede che gli interruttori dei generatori, il quadro di collegamento in parallelo e il quadro di comando motori (MCC) per pompe, ventilatori e riscaldatori siano collocati in un container dedicato o all’estremità dei container dei generatori, insieme al sistema di controllo che avvia, sincronizza e ripartisce il carico tra i gruppi. Prima di procedere al taglio dell’acciaio, vengono presentati per l’approvazione i disegni, i calcoli e un modello 3D.
Costruzione: acciaio, sistemi e collaudi in fabbrica
I container sono realizzati come strutture in acciaio saldato – container ISO nuovi o telai costruiti appositamente con angolari per container – quindi rivestiti, dotati di porte, griglie di ventilazione, silenziatori e passerelle portacavi, verniciati in base alla classe di corrosione del sito e provvisti di targhette CSC quando vengono trasportati come merce. I gruppi vengono installati su supporti antivibranti, vengono collegati gli impianti di alimentazione, di scarico, di raffreddamento e quelli elettrici, e il container diventa così un modulo completo.
Prima della spedizione, l’impianto viene sottoposto a collaudo nelle condizioni di funzionamento effettive: ogni gruppo viene testato sotto carico tramite il proprio interruttore, poi i gruppi in parallelo, i sistemi di controllo attraverso le rispettive sequenze, l’impianto di alimentazione e gli allarmi attraverso le rispettive funzioni. Il collaudo di accettazione in fabbrica viene effettuato alla presenza del cliente e documentato; i moduli vengono quindi scollegati dalle interfacce previste a tale scopo.
Trasporto, installazione e messa in servizio
I moduli ISO vengono trasportati su camion, ferrovia e nave proprio come qualsiasi altro container. Una volta in loco, vengono posizionati su fondamenta predisposte – basamenti in calcestruzzo o travi in acciaio – e collegati: tubazioni del carburante, tubi di scarico, cavi tra i container dei generatori e il quadro elettrico, la rete di messa a terra, l’allacciamento alla rete elettrica. Poiché gli impianti sono stati testati in fabbrica, il lavoro in loco consiste principalmente nel collegamento e nel controllo.
La messa in servizio prevede la ripetizione dei test essenziali in loco – banco di carico, sincronizzazione, ripartizione del carico, impostazioni di protezione in base ai requisiti del gestore di rete – e si conclude con la documentazione e la formazione degli operatori. AXON progetta e realizza centrali elettriche containerizzate basate su gruppi elettrogeni di qualsiasi marca: i container, i sistemi di alimentazione, lo scarico e il sistema SCR, i quadri elettrici e il quadro di comando motori (MCC), i banchi di carico e i sistemi di controllo, forniti come un unico pacchetto collaudato. Basta indicare i gruppi elettrogeni, il sito e i carichi, e la proposta illustrerà l’impianto.
Cosa comprende una centrale elettrica containerizzata
- Container per generatori dotati di ventilazione, isolamento acustico e accesso per la manutenzione
- Sistema di alimentazione: serbatoi a basamento o giornalieri, serbatoio di stoccaggio, pompe di trasferimento, depurazione
- Silenziatori di scarico, tubi di scarico e sistemi SCR laddove i limiti di emissione lo richiedano
- Contenitore per quadri elettrici: interruttori per generatori, collegamento in parallelo, quadro di comando motori (MCC), sistemi di controllo
- Banco di carico, rilevamento incendi, illuminazione, messa a terra
- Prove di accettazione in fabbrica, trasporto, assistenza all’installazione, messa in servizio
Che cosa inviarci con la richiesta
- Gruppi elettrogeni: marca, modello, potenza nominale e numero, oppure la capacità dell’impianto
- Funzionamento: in standby, primario, continuo, in parallelo con la rete o in isola
- Condizioni ambientali del sito, altitudine, classe di corrosione e limite acustico
- Requisiti relativi alle emissioni e autonomia del carburante
- Tensione di connessione alla rete e carichi da alimentare
- Ubicazione del sito, percorso di trasporto e date di installazione
Le domande più frequenti
Quanto tempo occorre per realizzare una centrale elettrica in container?
Molto meno tempo di un impianto convenzionale: di solito sono i tempi di consegna dei gruppi a dettare il ritmo, mentre container, impianti e quadri vengono costruiti in parallelo. L'installazione e la messa in servizio in sito sono brevi perché l'impianto arriva già collaudato.
L’impianto può funzionare in parallelo con la rete elettrica?
Sì, con quadri di collegamento in parallelo e sistemi di controllo progettati in conformità alle norme di allacciamento del gestore della rete: protezione, sincronizzazione, controllo della potenza attiva e reattiva. Sono entrambe comuni sia il funzionamento in isola che quello in parallelo con la rete.
Dove vanno posizionati i radiatori?
All’interno del container, quando la configurazione dell’impianto lo consente, sul tetto del container oppure accanto ad esso come radiatori remoti, qualora i limiti acustici o termici lo richiedano. La scelta viene effettuata in base alle specifiche del sito.
L’impianto può essere spostato in un secondo momento?
È proprio questo il punto. I moduli ISO vengono scollegati dalle loro interfacce, trasportati e ricollegati; un impianto costruito per fornire energia temporanea viene spostato nel sito successivo quando arriva la rete elettrica.
Chi fornisce i gruppi elettrogeni?
Il cliente sceglie la marca; AXON progetta l’impianto in base a essa e si basa sui dati forniti dal produttore relativi alla portata d’aria, alla contropressione, al combustibile e alle interfacce elettriche.
Prodotti
- Container per gruppi elettrogeni
- Containerizzazione di gruppi elettrogeni
- Quadro interruttori
- Quadro ausiliario (MCC)
- Banco di carico per il collaudo dei gruppi elettrogeni
Approfondimenti
- Gruppi elettrogeni in container per data center: installazione più rapida, prestazioni prevedibili
- Potenza di emergenza, standby, primaria e continua: le potenze nominali dei gruppi elettrogeni
- Targhe CSC e container ISO per gruppi elettrogeni: quando servono
- Container e cabinature per gruppi elettrogeni
- Pacchetti con gruppi elettrogeni per l’alimentazione di riserva dei data center
- Che cos’è un banco di carico e quando viene utilizzato?