How much silencing does a generator exhaust need?

It depends on the engine, the sound limit, the distance to where the limit applies and the other noise sources on site. AXON puts these together, and the silencer grade follows from the result.

Why is "hospital grade" not enough as a specification?

Because a grade is only a label for a range of quietness. The site decides what is needed, and one figure does not tell whether a limit is met.

Why should the exhaust be quieter than the sound limit itself?

Because the enclosure, the radiator and the exhaust add up. An exhaust that alone equals the limit leaves no room for the rest.

Why do low frequencies matter most?

Because the engine's exhaust noise is concentrated there and silencers attenuate least there. They are what decides whether a strict limit is met.

What should I send to get a silencer proposal?

The engine data sheet, the sound limit with its distance, the outlet position and the available space. AXON returns the grade, the number of stages and the insulation.

Qué determina el silenciador de escape que necesita un generador

En resumen

El silenciador que necesita un generador lo determinan algunos datos sobre el motor, el límite de ruido y el lugar donde se aplica, así como el emplazamiento, y no una etiqueta de calidad como «grado hospitalario». Indicar estos datos en la consulta permite a un proveedor proponer un silenciador que no sea ni más de lo que necesita el emplazamiento ni menos.

Una consulta habitual pide un «silenciador de grado hospitalario» y nada más. A veces eso es mucho más de lo que necesita el emplazamiento, y a veces todavía no basta, porque el grado es solo una etiqueta para una gama de silencio. El silenciamiento que necesita un emplazamiento se deduce de unos pocos datos que suelen estar ya sobre la mesa. Esta guía explica cuáles son esos datos y por qué importa cada uno, para que una consulta incluya lo que necesita una propuesta de silenciador.

Empieza por el motor

Parte de lo ruidoso que es el escape sin tratar. Los fabricantes de motores publican el ruido del escape medido en la salida abierta, y la cifra depende del tamaño, la potencia y la velocidad del motor. También depende de cómo se expresa la cifra, y confundir las distintas formas de expresarla es uno de los errores más frecuentes en los datos que llegan con las consultas. Envíe la hoja de datos del motor e indique a qué cifra se refiere.

A continuación, el límite y su ámbito de aplicación

El límite de ruido se establece en un punto concreto: en el límite del recinto, en la vivienda más cercana o a una distancia determinada del equipo. Cuanto más lejos se encuentre ese punto, más se habrá disipado el ruido durante el trayecto y menor será la insonorización que deberá proporcionar el sistema de escape. La posición de la salida también es importante: una salida situada sobre un tejado o junto a una pared, el entorno del receptor y cualquier obstáculo entre ambos modifican lo que llega al punto de medición. El límite también puede variar entre el día y la noche, y el valor más estricto es el que prevalece.

Todo lo demás que haya en la página cuenta

El escape nunca es la única fuente de ruido. La cabina o el contenedor irradia el ruido del motor, los ventiladores del radiador añaden el suyo, y el límite se aplica a la suma de todos ellos. Un escape que por sí solo está justo en el límite no deja margen para lo demás, así que el escape debe quedar por debajo del límite con holgura. Más allá de cierto punto de atenuación, el ruido que irradia a través de las paredes del tubo de escape y de la carcasa del silenciador supera lo que sale por la salida, y un silenciador mayor deja de ayudar hasta que el tubo y la carcasa se aíslan.

Las bajas frecuencias son decisivas

Una sola cifra en decibelios oculta dónde está el problema. El escape de un motor diésel es más ruidoso en las bajas frecuencias, justo las que menos atenúa un silenciador. Dos silenciadores del mismo grado pueden comportarse de forma muy distinta en ellas, por eso una cifra total única no basta. Si el retumbo grave sigue demasiado alto, el límite no se cumple por muy bien que parezca el resto, y la parte del silenciador que lo trata es la que debe crecer.

Cuando los datos del motor, el límite y su distancia se envían con la consulta, AXON prepara la propuesta para el paquete completo e indica el grado del silenciador, el número de etapas y el aislamiento que de ello se deriva.

Qué abarca la selección

Ruido de escape del motor a la potencia y velocidad reales
El límite de ruido, el lugar en el que se aplica y la hora del día
Margen para la carcasa, el radiador y otras fuentes presentes en las instalaciones
El retumbo grave del motor, no solo una cifra total
Ruido emitido por el tubo de escape y la carcasa del silenciador
Contrapresión y espacio para el silenciador

Qué enviar con su consulta

Modelo, potencia y velocidad del motor
La ficha técnica del motor con los datos sobre el ruido del escape
Límite de ruido: dónde se aplica y cuándo
Ubicación de la salida: techo, pared, altura sobre el suelo
Otros equipos presentes en las instalaciones que se tienen en cuenta para el mismo límite
Límite de contrapresión y espacio disponible para el silenciador

Enviar una consulta Enviar archivos

Preguntas frecuentes

¿Qué nivel de insonorización debe tener el escape de un generador?

Depende del motor, del límite de ruido, de la distancia al punto donde se aplica el límite y de las otras fuentes de ruido del emplazamiento. AXON reúne todos estos datos, y el grado del silenciador se deduce del resultado.

¿Por qué «de grado hospitalario» no es suficiente como especificación?

Porque un grado es solo una etiqueta para una gama de silencio. El emplazamiento decide qué se necesita, y una cifra aislada no indica si se cumple un límite.

¿Por qué el ruido del escape debería ser más bajo que el propio límite de ruido?

Porque la carcasa, el radiador y el tubo de escape suman. Un tubo de escape que, por sí solo, ya alcanza el límite no deja margen para el resto.

¿Por qué son tan importantes las frecuencias bajas?

Porque el ruido de escape del motor se concentra allí y es ahí donde los silenciadores lo atenúan menos. Son estos los que determinan si se cumple un límite estricto.

¿Qué tengo que enviar para recibir un presupuesto de un silenciador?

La ficha técnica del motor, el límite de ruido en función de la distancia, la posición de la salida y el espacio disponible. AXON indica la clase, el número de etapas y el aislamiento.