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Installazione di un silenziatore di scarico: supporti, dilatazioni e scarichi

In breve

Un silenziatore deve essere sostenuto in modo indipendente dal motore, poter dilatarsi quando è caldo e installato con gli scarichi di condensa posizionati dove l'acqua si raccoglie e dove sono accessibili. La maggior parte dei problemi dei silenziatori in sito deriva da un'installazione difettosa e non dal silenziatore stesso, quindi questi punti vanno pianificati prima che la carpenteria dello scarico venga montata.

Il silenziatore è solitamente l’ultimo elemento del disegno dell’impianto di scarico a cui viene prestata attenzione e, in cantiere, viene spesso montato ovunque il tubo arrivi per caso. La maggior parte dei problemi di cui sentiamo parlare in seguito deriva proprio da quel momento piuttosto che dal silenziatore stesso: un collettore incrinato, una flangia che non rimane ben serrata, acqua ristagnante nel corpo del silenziatore, un tappo di scarico che nessuno riesce a raggiungere. Nulla di tutto ciò è difficile da evitare, ma bisogna pensarci prima che l’acciaio venga montato.

Il motore non dovrebbe sostenere il sistema di scarico

Un silenziatore è pesante e il tubo che lo collega al motore è lungo. Se quel peso pende dall’uscita del turbocompressore, il motore finisce per sostenere parte del proprio impianto di scarico, e le vibrazioni di un motore in funzione agiscono su ogni giunto tra i due. La regola in pista è semplice: il motore non deve sostenere nulla se non il proprio raccordo flessibile. Tutto ciò che si trova a valle è sostenuto dall’edificio, dal telaio del container o da un proprio supporto.

I supporti sono di due tipi. I punti fissi mantengono il tubo in posizione e ne sostengono il peso; i supporti scorrevoli o sospesi sostengono il peso ma consentono al tubo di muoversi lungo la propria lunghezza. La posizione di ciascuno di essi determina in quale direzione si espande il tubo quando si riscalda, e ciò viene pianificato insieme al tracciato piuttosto che aggiunto in un secondo momento.

Hot Steel cresce

Ogni volta che il motore si avvia, il tubo di scarico passa da freddo a molto caldo e l’acciaio si allunga man mano che si riscalda. Un tubo fissato rigidamente a entrambe le estremità non ha spazio per muoversi, quindi esercita una spinta su qualsiasi elemento lo sostenga: il motore, una parete, la struttura del tetto o le flange del silenziatore. Dopo numerosi avviamenti, ciò si traduce in saldature incrinate, guarnizioni che perdono e staffe piegate.

I soffietti flessibili assorbono questo movimento, così come le vibrazioni del motore stesso sui suoi supporti. Sono posizionati nei punti in cui si concentra il movimento, in corrispondenza del motore e lungo i tratti rettilinei, e vengono installati alla loro lunghezza operativa, senza essere né allungati né compressi per compensare un tubo tagliato in modo errato. Un soffietto utilizzato per assorbire un disallineamento ha già consumato parte della sua vita utile prima ancora che il motore entri in funzione.

Da che parte va e dove va a finire l'acqua

I silenziatori sono progettati per essere montati in orizzontale, in verticale o in entrambi i modi, e il disegno ne indica la disposizione. L’orientamento è importante per gli scarichi, per la configurazione interna e per le sezioni assorbenti, le cui fibre non devono depositarsi su un’estremità. Un'unità ruotata di novanta gradi in cantiere per adattarsi a uno spazio disponibile potrebbe non drenare più o non funzionare come previsto.

L'acqua raggiunge lo scarico da due lati: la pioggia attraverso l'uscita e la condensa proveniente dal gas stesso. Un cappuccio antipioggia o un deflettore sull'uscita impedisce l'ingresso della prima. Il secondo viene convogliato verso l’esterno tramite scarichi situati in ogni punto più basso della linea e dell’involucro del silenziatore, con una leggera pendenza sui tratti orizzontali in modo che non rimanga nulla all’interno. Uno scarico otturato, ricoperto di vernice o rivolto verso una passerella portacavi fa più male che bene, quindi anche la destinazione dell’acqua di scarico fa parte dell’installazione.

Lascia spazio per raggiungerlo

Durante il loro ciclo di vita, è necessario controllare alcune parti del sistema di scarico: bulloni delle flange, guarnizioni, scarichi, punti di prova per la contropressione e le emissioni e, in alcune unità, un’apertura di ispezione. L’isolamento termico, il tetto di un container o una sala macchine angusta possono rendere impossibile raggiungere tutte queste parti senza smontare qualcosa. Lasciare spazio libero attorno alle flange e agli scarichi, nonché prevedere un modo per sollevare il silenziatore nel caso in cui debba essere sostituito, comporta costi minimi in fase di progettazione e notevoli in seguito.

Inviateci lo schema e la posizione di montaggio insieme ai dati del motore, e AXON progetterà i supporti, i raccordi flessibili e gli scarichi insieme al silenziatore, creando un unico percorso di scarico.

Cosa comprende l'installazione

  • Supporti che alleggeriscono il peso dello scarico sul motore
  • Punti fissi e scorrevoli previsti lungo il tracciato della conduttura
  • Soffietti flessibili sul motore e sulle tratte lunghe, alla loro lunghezza operativa
  • Orientamento del silenziatore secondo quanto previsto per il rispettivo tipo
  • Protezione dalla pioggia in corrispondenza dello scarico e pozzetti di drenaggio in ogni punto più basso
  • Accesso alle flange, agli scarichi e ai punti di prova, nonché un percorso per estrarre l'unità

Che cosa inviarci con la richiesta

  • Modello del motore e scheda tecnica del motore
  • Percorso previsto dello scarico con la posizione di montaggio del silenziatore
  • Installazione in interni, in container o all’aperto
  • A cosa possono essere fissati i supporti: edificio, tetto, telaio del container o un piedistallo
  • Laddove l'acqua di scarico possa essere convogliata all'interno del sito
  • Eventuali limiti di spazio per la manutenzione e la sostituzione
Invii una richiestaInvia file

Le domande più frequenti

È possibile fissare il silenziatore al motore?

No. Il motore deve essere sostenuto esclusivamente dal proprio collegamento flessibile. Il silenziatore e il tubo sono sostenuti dall'edificio, dal telaio del container o dal proprio supporto.

Perché un sistema di scarico ha bisogno di soffietti flessibili?

Questo perché il tubo si allunga quando è caldo e il motore si sposta sui propri supporti. I soffietti assorbono entrambi i movimenti in modo da non sottoporre a sollecitazioni il motore, le saldature e le flange.

È possibile montare un silenziatore in qualsiasi posizione?

Solo se è stato progettato per questo. Molti apparecchi sono progettati esclusivamente per il montaggio orizzontale o verticale, e ruotarne uno in cantiere può impedirne il drenaggio e alterarne il funzionamento.

Dove vanno installati gli scarichi dei fumi?

In ogni punto più basso del tubo e dell’involucro del silenziatore, con una leggera pendenza nei tratti orizzontali, e convogliata in un punto in cui l’acqua non causi danni.

Qual è l'aspetto che più spesso viene trascurato durante l'installazione di un silenziatore?

Accesso. Le flange, gli scarichi e i punti di prova si trovano dietro l’isolamento o la struttura, e nessuno ha previsto come l’unità possa essere rimossa qualora dovesse essere sostituita.

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