Kurz gesagt
Ein Schalldämpfer muss unabhängig vom Motor abgestützt werden, sich bei Hitze ausdehnen können und so eingebaut werden, dass Entwässerungen an den Stellen liegen, an denen sich Wasser sammelt und die gut erreichbar sind. Die meisten Schalldämpferprobleme auf der Baustelle entstehen durch schlechte Montage und nicht durch den Schalldämpfer selbst, daher sollten diese Punkte vor dem Aufstellen der Abgasstahlkonstruktion geplant werden.
Der Schalldämpfer ist in der Regel das letzte Bauteil auf der Abgaszeichnung, dem Beachtung geschenkt wird, und vor Ort wird er oft einfach dort angebracht, wo das Rohr gerade hinführt. Die meisten Probleme, von denen wir später hören, gehen eher auf diesen Moment zurück als auf den Schalldämpfer selbst: ein gerissener Krümmer, ein Flansch, der nicht dicht hält, Wasser, das im Gehäuse steht, eine Ablassschraube, die niemand erreichen kann. All das lässt sich leicht vermeiden, muss aber bereits vor dem Aufbau der Stahlkonstruktion bedacht werden.
Der Motor sollte die Abgase nicht leiten
Ein Schalldämpfer ist schwer, und das Rohr, das ihn mit dem Motor verbindet, ist lang. Wenn dieses Gewicht am Auslass des Turboladers hängt, muss der Motor einen Teil seiner eigenen Abgasanlage tragen, und die Vibrationen eines laufenden Motors wirken auf jede Verbindung zwischen beiden ein. Die Regel vor Ort ist einfach: Der Motor trägt nichts außer seiner flexiblen Verbindung. Alles, was dahinter liegt, wird vom Gebäude, vom Containerrahmen oder von einem eigenen Ständer getragen.
Es gibt zwei Arten von Halterungen. Feste Halterungen halten das Rohr in Position und tragen dessen Gewicht; gleitende oder hängende Halterungen tragen das Gewicht, lassen das Rohr jedoch entlang seiner Länge gleiten. Die Anordnung der einzelnen Halterungen bestimmt, in welche Richtung sich das Rohr bei Erwärmung ausdehnt, und dies wird bereits bei der Planung der Trasse berücksichtigt und nicht erst nachträglich hinzugefügt.
„Hot Steel“ wächst
Bei jedem Motorstart durchläuft das Auspuffrohr einen Temperaturwechsel von kalt auf sehr heiß, und der Stahl dehnt sich beim Erwärmen aus. Ein an beiden Enden starr befestigtes Rohr kann sich nirgendwo hinbewegen und übt daher Druck auf alles aus, was es festhält: den Motor, eine Wand, einen Dachrahmen oder die Flansche des Schalldämpfers. Nach vielen Startvorgängen äußert sich dies in gerissenen Schweißnähten, undichten Dichtungen und verbogenen Halterungen.
Flexible Faltenbälge nehmen diese Bewegung sowie die vom Motor selbst ausgehenden Schwingungen an dessen Halterungen auf. Sie werden dort angebracht, wo die Bewegung auftritt – am Motor und an langen, geraden Rohrstrecken –, und sie werden in ihrer Arbeitslänge installiert, weder gedehnt noch zusammengedrückt, um ein falsch zugeschnittenes Rohr auszugleichen. Ein Faltenbalg, der zur Aufnahme eines Versatzes dient, hat bereits einen Teil seiner Lebensdauer hinter sich, noch bevor der Motor in Betrieb genommen wird.
Einbaulage und Ableitung des Wassers
Schalldämpfer sind so konstruiert, dass sie horizontal, vertikal oder in beiden Richtungen montiert werden können; die Zeichnung gibt an, in welcher Ausrichtung. Die Ausrichtung ist entscheidend für die Ablauföffnungen, für die Konstruktion der Innenteile und für die Absorptionsabschnitte, deren Fasern sich nicht an einem Ende absetzen dürfen. Ein Gerät, das vor Ort um 90 Grad gedreht wurde, um in eine Lücke zu passen, kann möglicherweise nicht mehr ordnungsgemäß entwässern oder die vorgesehene Leistung erbringen.
Wasser gelangt von zwei Seiten in den Abzug: Regen durch den Auslass und Kondensat aus dem Gas selbst. Eine Regenkappe oder eine Klappe am Auslass verhindert das Eindringen des Regens. Das Kondensat wird über Abläufe an jedem Tiefpunkt der Leitung und des Schalldämpfergehäuses abgeleitet, wobei die horizontalen Abschnitte ein leichtes Gefälle aufweisen, damit sich im Inneren kein Wasser staut. Ein verstopfter, übermalter oder auf einen Kabelkanal gerichteter Ablauf schadet mehr, als wenn er gar nicht vorhanden wäre; daher ist auch die Ableitung des Kondenswassers Teil der Installation.
Lass Platz, um es zu erreichen
Abgasteile müssen während ihrer Lebensdauer überprüft werden: Flanschschrauben, Dichtungen, Ablassöffnungen, Messstellen für Gegendruck und Emissionen sowie bei einigen Anlagen eine Inspektionsöffnung. Durch Isolierungen, ein Behälterdach oder einen beengten Technikraum kann es vorkommen, dass all diese Teile ohne Demontage nicht erreichbar sind. Freiraum um die Flansche und die Ablassöffnungen sowie eine Möglichkeit, den Schalldämpfer herauszuheben, falls er jemals ausgetauscht werden muss, kosten in der Planungsphase wenig, später jedoch sehr viel.
Senden Sie uns den Grundriss und die Einbaulage zusammen mit den Motordaten zu, und AXON plant die Halterungen, flexiblen Verbindungen und Abflüsse zusammen mit dem Schalldämpfer als einen einzigen Abgasweg.
Was die Installation umfasst
- Stützen, die das Gewicht der Auspuffanlage vom Motor fernhalten
- Entlang der Rohrleitung sind feste und verschiebbare Punkte vorgesehen
- Flexible Faltenbälge am Motor und bei langen Leitungen, bei ihrer Betriebslänge
- Ausrichtung des Schalldämpfers gemäß der für diesen Typ vorgesehenen Konstruktion
- Regenschutz am Auslass und Abflüsse an allen tiefsten Stellen
- Zugang zu Flanschen, Ablassöffnungen und Prüfstellen sowie eine Möglichkeit, das Gerät herauszuheben
Was Ihre Anfrage enthalten sollte
- Motormodell und das Motordatenblatt
- Geplante Abgasführung mit der Einbauposition des Schalldämpfers
- Installation im Innenbereich, in einem Behälter oder im Außenbereich
- Worauf die Stützen befestigt werden können: Gebäude, Dach, Containerrahmen oder ein Ständer
- Wo das Abwasser auf dem Gelände abgeleitet werden kann
- Gibt es Einschränkungen hinsichtlich des Platzbedarfs für Wartungs- und Austauscharbeiten?
Häufige Fragen
Kann der Schalldämpfer am Motor befestigt werden?
Nein. Der Motor sollte nur über seine flexible Verbindung gelagert werden. Der Schalldämpfer und das Rohr werden vom Gebäude, vom Containerrahmen oder von einem eigenen Ständer getragen.
Warum braucht eine Abgasleitung flexible Faltenbälge?
Denn das Rohr dehnt sich bei Hitze aus, und der Motor bewegt sich in seinen Halterungen. Die Faltenbälge nehmen beide Bewegungen auf, damit der Motor, die Schweißnähte und die Flansche nicht belastet werden.
Kann ein Schalldämpfer in jeder beliebigen Position montiert werden?
Nur, wenn das Gerät dafür ausgelegt ist. Viele Geräte sind ausschließlich für die horizontale oder vertikale Montage konzipiert, und wenn man sie vor Ort dreht, kann dies den Abfluss unterbrechen und ihre Funktionsweise beeinträchtigen.
Wo sollten Abflussrohre angebracht werden?
An jeder Vertiefung des Rohrs und des Schalldämpfergehäuses, mit einem leichten Gefälle auf den horizontalen Abschnitten, und zu einer Stelle geführt, an der das Wasser keinen Schaden anrichtet.
Was wird bei der Montage eines Schalldämpfers am häufigsten vergessen?
Zugang. Flansche, Abläufe und Prüfanschlüsse befinden sich hinter der Isolierung oder der Bauwerkskonstruktion, und niemand hat bedacht, wie das Aggregat herausgehoben werden könnte, falls es jemals ausgetauscht werden müsste.
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