In breve
Un serbatoio a basamento si trova nel telaio di base del gruppo elettrogeno, un serbatoio giornaliero è una piccola riserva di lavoro vicino al motore, e un serbatoio di stoccaggio conserva il carburante per le lunghe interruzioni. La maggior parte dei sistemi di riserva combina più di questi. Insieme determinano per quante ore un gruppo diesel può funzionare senza una consegna di carburante.
Un gruppo diesel consuma molto carburante a pieno carico. Dove viene stoccato quel carburante, come raggiunge il motore e come viene mantenuto pulito decide se un gruppo di riserva regge una lunga interruzione o si ferma dopo poche ore. Tre tipi di serbatoio svolgono il lavoro: il serbatoio a basamento integrato nel telaio del gruppo, il serbatoio giornaliero vicino al motore e il serbatoio di stoccaggio che garantisce l'autonomia per giorni.
Questa guida spiega a cosa serve ciascun serbatoio e come sono combinati in un impianto di alimentazione.
Il serbatoio a basamento: carburante nel telaio di base
Un serbatoio a basamento è il telaio di base del generatore costruito come serbatoio del carburante: motore e alternatore vi poggiano sopra, il carburante è contenuto al suo interno e il gruppo porta con sé la propria riserva senza alcun serbatoio esterno. I serbatoi a basamento a parete singola sono protetti da un bacino di contenimento formato dal pavimento della cabinatura; quelli a doppia parete hanno uno spazio intercapedine proprio con sensore di perdita. La capacità dipende dalla taglia del gruppo e dall'autonomia richiesta dal sito.
Si tratta del sistema di alimentazione più semplice e dello standard per i set con copertura e in container: un unico punto di rifornimento, un indicatore di livello, un allarme di livello basso e un dispositivo di troppo pieno o di limitazione del rifornimento. I suoi limiti sono l’autonomia che il telaio è in grado di garantire e il peso che aggiunge al pacco.
Il serbatoio giornaliero: una riserva operativa vicino al motore
Un serbatoio giornaliero è un piccolo serbatoio installato accanto al motore o all'interno della cabinatura, alimentato da un serbatoio di stoccaggio tramite una pompa di trasferimento e che alimenta il motore per gravità o tramite la pompa di sollevamento del motore stesso. Mantiene una riserva di lavoro presso il motore quando il serbatoio di stoccaggio è lontano o più in basso del livello del motore, garantisce al motore una prevalenza di aspirazione costante e permette al ritorno di carburante dal motore di tornare a un serbatoio vicino.
Il serbatoio giornaliero porta i comandi dell'impianto di alimentazione: interruttori di livello che avviano e fermano la pompa di trasferimento, un allarme di livello alto e un troppopieno di ritorno al serbatoio di stoccaggio, un allarme di livello basso, un sensore di perdita nel bacino di contenimento e, negli impianti critici, pompe duplicate e un attacco di riempimento manuale. È dimensionato in modo da tamponare un guasto della pompa di trasferimento.
Il serbatoio di grande capacità: autonomia per giorni
Il serbatoio di stoccaggio contiene l'autonomia richiesta dal sito - spesso giorni di funzionamento - e si trova fuori dalla cabinatura, fuori terra in un serbatoio a doppia parete con bacino di contenimento, oppure interrato. Viene riempito da un'autocisterna, quindi richiede un punto di riempimento con vasca di raccolta degli sversamenti, un attacco per l'autocisterna, un dispositivo anti-troppopieno e un indicatore di livello leggibile dal fornitore di carburante. La sua uscita alimenta le pompe di trasferimento dei serbatoi giornalieri; il suo ritorno riceve i troppipieni dei serbatoi giornalieri.
Negli impianti di grandi dimensioni, su un unico serbatoio di stoccaggio vengono installati diversi gruppi, collegati a un sistema di trasferimento del carburante: pompe di servizio e di riserva, un filtro e un separatore d’acqua e, dato che il carburante rimane fermo per mesi tra un ciclo e l’altro, un sistema di depurazione che lo fa circolare e lo pulisce. Il serbatoio è progettato in conformità alle norme nazionali in materia di stoccaggio del carburante: capacità del bacino di contenimento, distanze, resistenza al fuoco, sfiato e monitoraggio delle perdite.
Metterli insieme
Un piccolo impianto di riserva: solo un serbatoio a basamento. Un impianto in una sala macchine con una lunga autonomia: un serbatoio di stoccaggio esterno e un serbatoio giornaliero all’interno del locale. Un data center o un ospedale: serbatoi di stoccaggio, pompe di trasferimento ridondanti, un serbatoio giornaliero o un serbatoio a basamento per ogni gruppo, sistema di depurazione del carburante e monitoraggio di ogni livello. Il carburante è lo stesso gasolio in tutti i casi; ciò che differisce è l’autonomia, le distanze e il livello di ridondanza richiesto dal sito.
AXON realizza serbatoi a pozzetto, serbatoi giornalieri e sistemi di alimentazione per gruppi elettrogeni di qualsiasi marca – a parete singola o doppia, dotati degli indicatori di livello, delle pompe, degli allarmi e delle unità di pulizia necessari all’installazione – nonché i contenitori e gli alloggiamenti in cui vengono inseriti. Inviateci i dati tecnici del generatore, l’autonomia richiesta e la planimetria del sito, e la proposta illustrerà i serbatoi e l’impianto di alimentazione più adatti.
In breve
- Serbatoio a basamento: nel telaio, il sistema più semplice
- Serbatoio di giorno: una riserva operativa situata vicino al motore, alimentata dal serbatoio principale tramite pompe
- Serbatoio di stoccaggio: giorni di autonomia, riempimento della cisterna, bacino di contenimento e monitoraggio delle perdite
- Strumenti: indicatore di livello, allarmi di livello alto e basso, protezione da traboccamento, sensore di perdite, sistema di prevenzione del riempimento eccessivo
- Depurazione del combustibile che rimane inattivo per mesi
- AXON realizza i serbatoi e il sistema di trasferimento del carburante per generatori di qualsiasi marca
Che cosa inviarci con la richiesta
- Potenza nominale del generatore e consumo di carburante a pieno carico, oppure modello del motore
- Autonomia richiesta in ore a pieno carico
- Numero di lotti e se condividono un serbatoio di stoccaggio
- Disposizione dell’impianto: distanza e altezza tra il serbatoio di stoccaggio, il serbatoio giornaliero e il motore
- A parete singola o doppia, fuori terra o interrata, norme locali in materia di stoccaggio
- Requisiti di monitoraggio e allarme, depurazione del carburante: sì o no?
Le domande più frequenti
Quali devono essere le dimensioni di un serbatoio a basamento?
Segue l'autonomia che il sito richiede al gruppo stesso, entro ciò che il telaio può contenere e il pacchetto può pesare. Autonomie più lunghe vanno su un serbatoio di stoccaggio. Inviando la potenza e l'autonomia, AXON prepara la proposta.
Ogni generatore ha bisogno di un serbatoio giornaliero?
No. Un gruppo dotato di serbatoio ausiliario e privo di serbatoio principale non ne ha alcuno; un gruppo alimentato da un serbatoio principale situato nelle vicinanze e al di sopra del motore può essere alimentato direttamente. È necessario un serbatoio giornaliero quando il serbatoio principale è lontano, al di sotto del motore o condiviso da più gruppi.
A cosa serve l’overflow?
Se la pompa di trasferimento continua a funzionare dopo che il serbatoio giornaliero è pieno – a causa di un interruttore di livello bloccato – il carburante deve finire da qualche parte, ma non sul pavimento. Il tubo di troppo pieno lo reimmette nel serbatoio principale; l’allarme di livello alto lo segnala.
Perché scegliere i serbatoi a doppia parete?
Una perdita in un serbatoio a parete singola raggiunge il terreno. Un serbatoio a doppia parete trattiene il liquido nello spazio interstiziale e lo segnala tramite un sensore, come ormai previsto dalla maggior parte delle norme in materia di stoccaggio per i serbatoi privi di bacino di contenimento.
Per quanto tempo si può conservare il gasolio?
Senza trattamento, non tanto quanto la maggior parte delle persone crede: acqua, crescita microbica e ossidazione lo degradano nel giro di mesi. Il carburante di riserva che resta fermo a lungo viene mantenuto con additivi, campionamenti regolari e un sistema di depurazione che lo filtra e lo fa circolare.
Prodotti
- Serbatoio a basamento per gruppi elettrogeni (serbatoio carburante nel telaio di base)
- Serbatoio giornaliero (Daily Fuel Tank) per gruppi elettrogeni
- Sistema di depurazione del carburante per serbatoi di gasolio
- Container per gruppi elettrogeni
Approfondimenti
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