En resumen
El pulido de combustible es un sistema que hace circular el diésel almacenado por un filtrado para eliminar agua y partículas y lo devuelve limpio al tanque. Los generadores de reserva lo necesitan porque su combustible permanece sin usar durante largos periodos y se degrada, lo que puede obstruir los filtros y parar el motor el día en que falla la red.
Un generador de reserva pasa la mayor parte de su vida útil a la espera. Su combustible permanece allí con él —durante meses, a menudo durante años— y el gasóleo no aguanta bien el paso del tiempo. El agua se condensa en el depósito, los microbios proliferan en la interfaz entre el agua y el combustible, este se oxida y genera sedimentos, y el día en que falla la red eléctrica, el motor aspira una mezcla turbia a través de filtros que se obstruyen en cuestión de horas. La solución es el «pulido de combustible»: un sistema que extrae el combustible del depósito, elimina el agua y las partículas, y lo devuelve, según un programa, para que el depósito esté limpio el día en que sea necesario.
¿Por qué se degrada el gasóleo almacenado?
Tres cosas ocurren en un tanque parado. El agua entra por condensación cuando el tanque respira con la temperatura, y como agua libre en las entregas; se deposita en el fondo, donde suele estar la aspiración del motor. Los microbios (bacterias y hongos) viven en el agua y se alimentan del combustible, formando el lodo conocido como diesel bug, que obstruye los filtros y corroe el tanque. Y el propio combustible se oxida y polimeriza, formando gomas y sedimentos, más deprisa en tanques calientes y aún más deprisa en los combustibles modernos con contenido de biodiésel, que además atraen el agua.
Nada de esto se aprecia mientras el equipo está inactivo. Se aprecia durante la prueba mensual, cuando se obstruyen los filtros, o en caso de un corte real de suministro, cuando el equipo se pone en marcha, funciona durante un rato y se detiene.
Cómo funciona un sistema de depuración de combustible
Un sistema de pulido es una bomba, un conjunto de filtros y un controlador montados sobre un skid junto al tanque. La bomba toma el combustible del punto más bajo del tanque, donde están el agua y los sedimentos, lo hace pasar por un separador de agua y filtros, y lo devuelve al tanque por otro punto para que el contenido se renueve. Muchos sistemas añaden un punto de dosificación de biocida y un sensor de agua que da una alarma cuando se llena el separador.
El controlador hace funcionar el sistema con un temporizador y mantiene el tanque renovándose con regularidad. El sistema se ajusta al volumen del tanque y, en instalaciones grandes, atiende varios tanques a través de un colector de válvulas.
Cuándo merece la pena instalarlo
En el caso de un grupo electrógeno de reserva con un pequeño depósito inferior que se rellena con frecuencia, rara vez es necesario realizar un filtrado del combustible, ya que este no permanece el tiempo suficiente. En el caso de los depósitos de gran capacidad que almacenan combustible para varios días de autonomía y que se rellenan en lugar de vaciarse —centros de datos, hospitales, centros de telecomunicaciones, instalaciones de abastecimiento de agua—, resulta casi obligatorio, y los operadores de instalaciones críticas lo incluyen en sus normas, junto con el muestreo y análisis periódicos del combustible para comprobar que cumple la norma sobre gasóleo.
El pulido de combustible no sustituye a las buenas prácticas: tanques con fondo inclinado y desagüe, entregas comprobadas por si contienen agua, tanques mantenidos llenos para reducir la condensación, aditivos para almacenamientos largos y una prueba bajo carga cada mes. Lo que hace es que la práctica sea fiable. AXON suministra sistemas de pulido de combustible ajustados al tanque y al emplazamiento, como skids o integrados en el sistema de combustible de un contenedor, con las bombas, filtros, controles y alarmas que necesita la instalación.
En resumen
- El gasóleo almacenado acumula agua, favorece la proliferación de microorganismos y genera sedimentos
- Los daños se hacen evidentes cuando el equipo tiene que funcionar: filtros obstruidos, atascos, desgaste de los inyectores
- Un sistema de pulido aspira, filtra y separa el agua, y devuelve el combustible mediante un temporizador.
- Ajustado al volumen del tanque; varios tanques a través de un colector
- Es necesario para los depósitos a granel que permanecen sin usar durante meses; rara vez para los depósitos inferiores pequeños, que suelen rellenarse con frecuencia.
- AXON fabrica módulos de pulido y sistemas de combustible para cualquier instalación de generadores
Qué enviar con su consulta
- Capacidad de los depósitos y número de depósitos
- Tipo de combustible y tiempo de almacenamiento habitual
- Distribución de la instalación: distancia entre la plataforma y los depósitos
- Fuente de alimentación disponible para el bastidor
- Se requiere una interfaz de alarma y supervisión
- Si el sistema se va a integrar en un contenedor o va a ser autónomo
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia se debe depurar el combustible?
Los sistemas permanentes funcionan con temporizador para que el tanque se renueve con regularidad; los servicios portátiles pulen un tanque a intervalos. El muestreo y los análisis indican si el intervalo es el adecuado.
¿El filtrado de combustible elimina la «bacteria del gasóleo»?
Elimina el agua en la que viven los microbios y filtra la sustancia viscosa que producen; una dosis de biocida acaba con lo que queda. Si no se retira el agua, los microbios vuelven a aparecer.
¿Se puede instalar un sistema de pulido en un depósito ya existente?
Sí. El bastidor se conecta al desagüe del depósito o a una nueva toma de succión situada en el punto más bajo, y a un retorno situado en el extremo más alejado; la mayoría de los depósitos pueden adaptarse sin necesidad de vaciarlos.
¿Cuál es la diferencia entre el filtrado de combustible y los filtros del motor?
Los filtros del motor protegen al motor de lo que llega hasta él y se obstruyen cuando el depósito está sucio. El pulido limpia el propio depósito, de modo que los filtros del motor reciben combustible limpio y duran más.
¿Es necesario con un depósito ventral?
Pocas veces, si el tanque es pequeño y se rellena con regularidad. Un tanque en bancada grande que solo se rellena de tarde en tarde puede beneficiarse igualmente, sobre todo en un clima cálido.
Productos
- Sistema de pulido de combustible para tanques de diésel
- Tanque diario (tanque diario de combustible) para grupos electrógenos
- Tanque en bancada para grupos electrógenos (depósito de combustible en la bancada)
- Contenedores para grupos electrógenos
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