Un motor diésel de 77 litros de la clase de 3 MW ha arrancado por primera vez en Gunsan, Corea del Sur. HD Construction Equipment anunció el 15 de octubre que había celebrado la ceremonia de puesta en marcha del DX77 en su campus de Gunsan. Es el mayor motor que ha desarrollado la empresa y está pensado para el suministro eléctrico de centros de datos de IA. Ahora vienen las pruebas completas de prestaciones y durabilidad; la producción en serie está prevista para 2028.
Un bloque de alta velocidad a 1.800 rpm
El DX77 gira a 1.800 rpm, y la empresa asegura que ofrece la mejor eficiencia de combustible y la mayor potencia de su categoría. Según el Seoul Economic Daily y ZDNet Korea, destaca además materiales de alta resistencia mecánica y al desgaste, un sistema de refrigeración de alta eficiencia para el funcionamiento prolongado a régimen e intervalos de cambio de filtros ampliados hasta 1.000 horas. Con el lanzamiento llegará una garantía de servicio larga que la empresa califica como la más extensa del sector. No se han publicado el número de cilindros, la certificación de emisiones ni el reparto entre las potencias de emergencia, principal y continua.
Según la empresa, el motor da mucha potencia para su tamaño y ocupa por ello menos superficie, y presenta el DX77 como una opción adecuada para centros de datos modulares que amplían su capacidad de generación por etapas a medida que crece la carga. El diseño deja margen para versiones posteriores a gas o hidrógeno.
Cuatro potencias, una planta nueva
El DX77 corona una gama que la empresa quiere tener completa en 2029. El DX22 de 1 MW se fabrica hoy en la planta de Incheon. Una nueva planta de motores en Gunsan, cuya terminación está prevista para finales de octubre, empezará a producir el DX37 de 1,5 MW a principios de 2027 y tiene una capacidad máxima declarada de 1.250 motores al año, según ZDNet Korea. El DX77 llegará en 2028 y el DX50 de 2 MW en 2029, con lo que la gama cubrirá de 1 a 3 MW.
El mercado que cita la empresa es Norteamérica. Afirma que el crecimiento de los centros de datos de IA y los retrasos en la conexión a la red están aumentando allí la demanda de generación in situ, y prevé ampliar su gama de motores de gas para ese mercado. ZDNet Korea recuerda que el 7 de octubre la empresa firmó un contrato de 390.000 millones de wones para suministrar motores a un centro de datos en EE. UU. El Seoul Economic Daily cita al presidente de la compañía, Moon Jae-young, según el cual el DX77 llevará el negocio de motores para grupos electrógenos a otro nivel y unas pruebas exhaustivas darán forma al producto final.
Dos años entre la ceremonia y la placa de características
Para quien construye grupos en torno a un motor, la fecha importa tanto como la potencia. 1.800 rpm es la velocidad de 60 Hz, lo que encaja con el objetivo norteamericano; de una versión a 1.500 rpm para los mercados de 50 Hz no se ha dicho nada. Mientras no se publiquen los ensayos de tipo y los certificados de emisiones, un DX77 no puede figurar en una especificación, y los primeros grupos completos llegarán después del inicio de la producción en 2028, no de la ceremonia de esta semana.
Dos detalles del anuncio dicen más sobre el régimen de servicio previsto que la potencia del titular. Un intervalo de filtros de 1.000 horas y una garantía larga cuentan con un motor que funciona todos los días como potencia principal o de transición mientras se espera la conexión a la red; un grupo de emergencia que hace su prueba mensual apenas nota ninguna de las dos cosas. El argumento de la superficie apunta en la misma dirección. Un campus que crece sala a sala añade generación por bloques, y menos grupos de mayor tamaño por megavatio significan menos contenedores de grupos electrógenos, líneas de escape y conexiones de combustible que distribuir. El segmento de los grandes motores de alta velocidad se está llenando - Perkins inició a principios de este mes la producción en serie de su 5016 de 61 litros, con potencia nominal a 50 Hz - y los compradores darán tanto peso a la cobertura de servicio in situ como a la cifra de la placa de características.
Fuentes: Seoul Economic Daily, ZDNet Korea