INNIO y Aggreko han prolongado hasta 2031 su alianza de suministro de motores, anunció el fabricante de Múnich el 8 de octubre. Con el nuevo acuerdo, INNIO garantiza a la empresa de alquiler un mínimo de 450 MW de capacidad en motores de media potencia en 2027, todos sobre la plataforma Jenbacher Tipo 4, y da a Aggreko acceso a niveles de capacidad acordados para los años restantes del plazo. Un contrato de servicio plurianual para los motores Jenbacher que ya funcionan en la flota de Aggreko forma parte del paquete.
Tipo 4 significa los motores de gas J420 y J424. A partir de 2028 se suma el J620, de mayor tamaño, según el comunicado de INNIO y según Power Progress, que informó del acuerdo el 9 de octubre. Ninguna de las dos fuentes indica número de unidades, valor del contrato ni calendario de entregas más allá del mínimo de 2027 y del inicio del J620 en 2028.
Un hueco de fabricación, no un pedido
INNIO describe los motores como adecuados para la flota móvil de Aggreko, citando densidad de potencia, flexibilidad de combustible y construcción modular como razones, y enumera como aplicaciones los centros de datos, la energía industrial y otros usos de potencia crítica. Olaf Berlien, presidente y director ejecutivo de INNIO, situó el acuerdo en el contexto de una demanda mundial de electricidad que crece con rapidez y de restricciones de red cada vez mayores. Sunny Thakrar, director comercial de Aggreko, dijo que asegura tecnología probada y capacidad para que la empresa pueda entregar energía donde y cuando sus clientes la necesiten. INNIO fabrica y mantiene sistemas de generación bajo las marcas Jenbacher y Waukesha, trabaja en unos 100 países y tenía más de 5.000 empleados a finales de 2025.
Lo que Aggreko ha comprado es capacidad de producción, no un lote de motores. Las flotas de alquiler compiten por las mismas líneas de montaje que los ensambladores de grupos electrógenos y, con los centros de datos llenando las carteras de pedidos de todos los fabricantes de motores que seguimos, un mínimo garantizado para 2027 es la forma en que una empresa de alquiler se asegura de que su flota crezca de verdad el año que viene. Para INNIO, el acuerdo es visibilidad de pedidos para su gama de media potencia hasta el final de la década. Vimos la misma lógica desde el lado del motor en el artículo sobre el Perkins 5016 de ayer: el motor se asigna mucho antes de que se construya el grupo.
Dónde funcionarán estos motores
INNIO pone los centros de datos en primer lugar de su lista de aplicaciones, y allí es donde van ahora los motores de gas de alquiler: campus que tienen un edificio pero todavía no conexión a la red y que funcionan durante meses o años con generación temporal. Una planta así tiene poco en común con un parque de grupos diésel de emergencia. Funciona día y noche, de modo que el permiso de emisiones cubre la operación continua y las emisiones anuales, no unos cientos de horas de emergencia, y el tratamiento de gases de escape se dimensiona para el año, no para la prueba. El gas tiene que llegar al límite de la parcela en la cantidad y a la presión que necesitan los motores, una pregunta para la distribuidora de gas mucho antes de que llegue el primer contenedor. El ruido también es continuo, y los vecinos notan una planta que nunca se detiene como nunca notaron la prueba mensual; la cabina y los atenuadores de entrada y salida de aire se eligen desde el principio para ese servicio.
Dos preguntas resuelven casi todo desde el principio. Con qué régimen funcionan los motores, prime o continuo, porque la respuesta del arrendador fija el plan de mantenimiento y el número de unidades en la obra (nuestra nota sobre los regímenes ISO 8528 explica la diferencia). Y quién es titular del permiso de emisiones de una planta temporal, el operador o el arrendador, porque normalmente es el permiso, y no el motor, el que decide cuándo se permite el primer kilovatio hora.
Fuentes: INNIO, Power Progress