INNIO et Aggreko ont prolongé jusqu'en 2031 leur partenariat de fourniture de moteurs, a annoncé le motoriste munichois le 8 octobre. Dans le nouvel accord, INNIO garantit au loueur un minimum de 450 MW de capacité en moteurs de moyenne puissance pour 2027, tous sur la plate-forme Jenbacher Type 4, et donne à Aggreko accès à des niveaux de capacité convenus pour les années restantes. Un contrat de service pluriannuel couvrant les moteurs Jenbacher déjà en service dans la flotte d'Aggreko fait partie de l'ensemble.
Type 4 désigne les moteurs à gaz J420 et J424. À partir de 2028, le J620, plus gros, rejoint la fourniture, selon le communiqué d'INNIO comme selon Power Progress, qui a rapporté l'accord le 9 octobre. Aucune des deux sources ne donne de nombre d'unités, de valeur de contrat ni de calendrier de livraison au-delà du minimum 2027 et du démarrage du J620 en 2028.
Un créneau de production, pas une commande
INNIO présente ces moteurs comme adaptés à la flotte mobile d'Aggreko, en citant la densité de puissance, la flexibilité en carburant et la construction modulaire, et énumère comme applications les centres de données, l'énergie industrielle et d'autres usages critiques. Olaf Berlien, président-directeur général d'INNIO, a placé l'accord dans le contexte d'une demande mondiale d'électricité en forte hausse et de contraintes de réseau croissantes. Sunny Thakrar, directeur commercial d'Aggreko, a déclaré qu'il sécurise une technologie éprouvée et de la capacité, afin que l'entreprise puisse livrer de l'énergie là et quand ses clients en ont besoin. INNIO construit et entretient des systèmes énergétiques sous les marques Jenbacher et Waukesha, est présent dans une centaine de pays et comptait plus de 5 000 salariés fin 2025.
Ce qu'Aggreko a acheté, c'est de la capacité de production plutôt qu'un lot de moteurs. Les flottes de location se disputent les mêmes lignes d'assemblage que les ensembliers de groupes électrogènes et, les centres de données remplissant les carnets de commandes de tous les motoristes que nous suivons, un minimum garanti pour 2027 est le moyen pour un loueur de s'assurer que sa flotte grandira réellement l'an prochain. Pour INNIO, l'accord apporte de la visibilité sur les commandes de sa gamme de moyenne puissance jusqu'à la fin de la décennie. Nous avons vu la même logique côté moteur dans l'article sur le Perkins 5016 publié hier : le moteur est attribué bien avant que le groupe ne soit construit.
Où ces moteurs tourneront
INNIO place les centres de données en tête de sa liste d'applications, et c'est bien là que vont aujourd'hui les moteurs à gaz de location : des campus qui disposent d'un bâtiment mais pas encore d'un raccordement au réseau, et qui fonctionnent pendant des mois ou des années sur une production temporaire. Une telle centrale a peu de choses en commun avec un parc de groupes diesel de secours. Elle tourne jour et nuit, l'autorisation d'émission couvre donc un fonctionnement continu et des émissions annuelles plutôt que quelques centaines d'heures d'urgence, et le traitement des gaz d'échappement est dimensionné pour l'année, pas pour l'essai. Le gaz doit arriver à la clôture dans la quantité et à la pression que demandent les moteurs, une question à poser au distributeur de gaz bien avant l'arrivée du premier conteneur. Le bruit aussi est continu, et les voisins remarquent une centrale qui ne s'arrête jamais comme ils n'ont jamais remarqué l'essai mensuel ; le capotage et les atténuateurs d'admission et de refoulement d'air sont choisis dès le départ pour ce régime.
Deux questions règlent l'essentiel très tôt. À quel régime les moteurs tournent-ils, prime ou continu, car la réponse du loueur fixe le plan de maintenance et le nombre d'unités sur site (notre note sur les régimes ISO 8528 explique la différence). Et qui détient l'autorisation d'émission d'une centrale temporaire, l'exploitant ou le loueur, car c'est généralement l'autorisation, et non le moteur, qui décide du moment où le premier kilowattheure est permis.
Sources : INNIO, Power Progress